女士們、先生們，大家上午好！歡迎出席國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì )。今天舉行“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì )，我們邀請到交通運輸部部長(cháng)李小鵬先生介紹情況，并回答大家關(guān)心的問(wèn)題。出席今天新聞發(fā)布會(huì )的還有：國家郵政局局長(cháng)趙沖久先生，中國民航局局長(cháng)宋志勇先生，國家鐵路局局長(cháng)費東斌先生。

下面，首先請李小鵬先生作介紹。

2024-07-10 10:01:13

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，大家上午好！很高興能夠在這里和大家見(jiàn)面。感謝各位長(cháng)期以來(lái)對交通運輸事業(yè)的關(guān)心、支持、幫助和監督。

今年是新中國成立75周年。75年來(lái)，我國的交通運輸事業(yè)從小到大持續發(fā)展。正如習近平總書(shū)記指出：新中國成立以來(lái)，幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國。交通成為中國現代化的開(kāi)路先鋒。今年也是黨中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》的第五年。這五年，我們深入學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于交通強國的重要論述，持續推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

五年來(lái)我們的基礎設施不斷完善。綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網(wǎng)絡(luò )更加完善。

五年來(lái)我們的客貨運輸不斷發(fā)展。人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運輸更加順暢高效，向著(zhù)“人享其行、物暢其流”的美好愿景持續邁進(jìn)。

五年來(lái)我們的科技創(chuàng )新不斷強化。建設技術(shù)整體躍升，裝備研制取得突破，智慧交通步伐加快，自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，交通科技創(chuàng )新有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

五年來(lái)我們的綠色低碳發(fā)展水平不斷提升。運輸結構更加優(yōu)化，資源節約集約利用水平明顯提升，交通運輸綠色低碳轉型為美麗中國建設貢獻力量。

五年來(lái)大部制改革持續深化。綜合交通運輸治理能力和治理水平不斷提升，法規體系、政策體系、標準體系更加健全。

五年來(lái)我們的國際合作不斷加強。深化雙邊多邊合作不斷深化，共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，互聯(lián)互通水平持續提升，與90多個(gè)國家和地區簽訂了160多個(gè)陸、海、空、郵相關(guān)協(xié)議協(xié)定。

總的來(lái)看，《交通強國建設綱要》印發(fā)五年來(lái)，我國交通運輸綜合實(shí)力又實(shí)現了大幅躍升，向人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的目標邁進(jìn)了一大步。

下一步，我們要全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中以及即將召開(kāi)的二十屆三中全會(huì )精神，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構建新發(fā)展格局，穩中求進(jìn)，加強安全生產(chǎn)，做好防汛抗旱、搶險救援各項工作，深化綜合交通運輸體系改革，促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，推動(dòng)大規模設備更新，擴大有效投資，加強全球交通合作，服務(wù)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開(kāi)路先鋒，為強國建設、民族復興偉業(yè)提供更加堅實(shí)有力的交通運輸服務(wù)保障。

以上就是我的簡(jiǎn)要介紹，下面我和我的同事們愿意回答大家提出的問(wèn)題。謝謝！

2024-07-10 10:09:29

謝謝李小鵬部長(cháng)的介紹。下面進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節，提問(wèn)前請通報一下所在的新聞機構。

2024-07-10 10:17:18

謝謝經(jīng)濟日報記者對主干線(xiàn)大通道建設的關(guān)心。目前，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程已突破600萬(wàn)公里，這一點(diǎn)我在剛才的發(fā)布詞中已作了介紹。其中，“6軸7廊8通道”主骨架已經(jīng)基本成形，“6軸7廊8通道”是我國綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要中所明確的綜合交通立體網(wǎng)的主骨架?！?軸”就是指京津冀、長(cháng)三角、粵港澳和成渝雙城經(jīng)濟圈這四個(gè)經(jīng)濟發(fā)展極之間的主要通道，也是我國交通的主通道；“7廊”主要是指西部陸海走廊等7條走廊；“8通道”指的是沿邊通道等8條通道?！?軸7廊8通道”主骨架覆蓋了全國超過(guò)80%的縣，服務(wù)了全國90%左右的經(jīng)濟和人口。

分領(lǐng)域來(lái)看，就全國而言，截至去年年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達15.9萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4.5萬(wàn)公里；全國公路通車(chē)里程543.68萬(wàn)公里，其中高速公路達18.36萬(wàn)公里；內河航道通航里程12.82萬(wàn)公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬(wàn)公里；港口生產(chǎn)性碼頭泊位達22023個(gè)，其中萬(wàn)噸級及以上碼頭泊位達2878個(gè)；民用運輸航空機場(chǎng)總數259個(gè)，其中年旅客吞吐量千萬(wàn)人次及以上的運輸機場(chǎng)數量達38個(gè)，貨郵吞吐量萬(wàn)噸及以上的運輸機場(chǎng)達到63個(gè)。

總的來(lái)說(shuō)，基礎設施建設取得了巨大成就，綜合立體交通網(wǎng)特別是主骨架、主干道建設取得了巨大成就。

雖然有了很大發(fā)展，但是仍然存在不足。比如說(shuō)，普速鐵路的發(fā)展還存在短板、區域間高速公路通道能力還有待提升、內河航道建設和水運體系聯(lián)通還存在不足、綜合樞紐輻射能力還不強。

下一步，我們將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示范大通道；還要深入實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進(jìn)鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內河水運體系聯(lián)通工程等一系列重大建設項目?？偟膩?lái)說(shuō)，就是加快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)作出新的貢獻。謝謝！

2024-07-10 10:22:21

謝謝您的提問(wèn)。航班正常性是旅客關(guān)注的話(huà)題，也是我們非常重視的工作。航班正常不僅影響廣大旅客的出行體驗，更能反映出民航整體運輸組織是否高效，順暢，是體現民航高質(zhì)量發(fā)展的重要指標。提升航班正常率，核心是要提升民航的運行效率。近年來(lái)，我們圍繞提升民航運行效率，多措并舉、綜合施策，做了以下工作：

一是優(yōu)化空域結構，增加空域容量。隨著(zhù)國家空管改革紅利的不斷釋放，空域資源供給持續優(yōu)化，我們通過(guò)開(kāi)設空中大通道，優(yōu)化空域結構，增加繁忙空域航班容量，有效緩解了航班快速增長(cháng)帶來(lái)的空域緊張問(wèn)題。這里，我給大家舉一個(gè)例子，2022年京廣空中大通道啟用，這條連接我國京津冀地區和粵港澳大灣區的南北空中交通大動(dòng)脈，由原先的“單上單下”的雙車(chē)道變成了“雙上雙下”的四車(chē)道，提升了將近40%的空域容量。這樣的空中大通道計劃開(kāi)設10條，目前已經(jīng)建成并啟用了7條，第8條—滬昆大通道今年9月也將啟用，為航班高效運行提供空域保障。滬昆大通道主要是要解決東西向上?！ッ骱桨鄵矶碌膯?wèn)題。

二是完善運行標準，提升協(xié)同運輸的水平。航空公司、機場(chǎng)和空管是民航運行的三大主體，我們有針對性地制定了航空公司航班飛行組織、機場(chǎng)地面保障、空管流量管理和機場(chǎng)靠橋率考核辦法等多項政策措施，對縮減航空器運行最小間隔、減少地面滑行時(shí)間、降低航空器占用跑道時(shí)間、提升機場(chǎng)近機位靠橋率等方面提出了具體要求，不斷優(yōu)化運行標準。今年，我們還出臺了《民用航空協(xié)同運行管理辦法》，構建協(xié)商決策、聯(lián)動(dòng)落實(shí)、動(dòng)態(tài)管理的全國、區域、機場(chǎng)三級民航運行協(xié)同體系，持續提升航路容量和航班流量的匹配效率。

三是推進(jìn)新技術(shù)的應用，提升運行效率。民航是一個(gè)新技術(shù)集中的領(lǐng)域，近年來(lái)，我們通過(guò)推進(jìn)新技術(shù)的應用，優(yōu)化改進(jìn)運行方式，不斷提升安全性和運行效率。比如，目前廣泛應用的機場(chǎng)二類(lèi)、三類(lèi)儀表著(zhù)陸系統，基于性能的導航系統，機上平面顯示器技術(shù)，可以讓飛機在低能見(jiàn)度情況下實(shí)現安全起降，減少天氣原因對運行的影響。下一步，我們將在智慧民航建設過(guò)程中，通過(guò)推進(jìn)就近起降、點(diǎn)融合、基于航跡運行等運行新技術(shù)新模式，進(jìn)一步提升運行效率。

通過(guò)這些工作的開(kāi)展，民航的航班正常率連續6年超過(guò)80%。今年上半年，在航班量同比增長(cháng)13.4%的情況下，航班正常率達到了86.37%。目前已經(jīng)到了雷雨季節，也是一年中保障壓力、保障難度最大的階段，我們已經(jīng)提前進(jìn)行了工作部署，在確保安全運行的基礎上，努力減少天氣對航班正常性的影響，保障大家順暢出行，也希望大家對民航的工作給予更多的理解和支持。謝謝！

2024-07-10 10:24:06

謝謝總臺央視記者的提問(wèn)。交通運輸大規模設備更新是我們今年的重點(diǎn)工作之一。推動(dòng)新一輪消費品更新和大規模設備更新，是黨中央、國務(wù)院著(zhù)眼于我國高質(zhì)量發(fā)展大局作出的一項重要舉措。其中，開(kāi)展交通運輸設備大規模更新是重要的一部分，這有利于擴大投資、完善基礎設施、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，也有利于節能降碳和促進(jìn)降低物流成本?？偟膩?lái)說(shuō)，既利當前、又利長(cháng)遠。

對交通運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，設備規模體量較大，截至去年底，全國擁有鐵路機車(chē)2萬(wàn)多臺、營(yíng)運汽車(chē)1200多萬(wàn)輛、水上運輸船舶約12萬(wàn)艘、公共汽電車(chē)近70萬(wàn)輛，這當中有部分設備是需要更新的，更新體量規模較大。

我們貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部等有關(guān)部門(mén)制定了行動(dòng)方案，下一步準備開(kāi)展七個(gè)方面的行動(dòng)：一是加快實(shí)施老舊營(yíng)運柴油貨車(chē)淘汰更新；二是老舊營(yíng)運船舶報廢更新；三是城市公交車(chē)電動(dòng)化替代；四是老舊機車(chē)淘汰更新；五是郵政快遞老舊設備替代；六是物流設施設備更新改造；七是標準提升行動(dòng)。這七個(gè)方面涵蓋了交通運輸的各領(lǐng)域、各部門(mén)，我們將加強領(lǐng)導、協(xié)同配合，完善政策、加快落實(shí)。謝謝！

2024-07-10 10:30:09

謝謝記者的提問(wèn)?！八木W(wǎng)融合”指的是干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的融合，主要指的是地鐵和城際、市域（郊）鐵路的融合與互聯(lián)互通。隨著(zhù)國家區域戰略的實(shí)施，“四網(wǎng)融合”的需求就越來(lái)越強烈，黨中央、國務(wù)院在《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》等戰略規劃中進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署?！八木W(wǎng)融合”中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)主要就是地鐵和鐵路之間的制式不統一、標準不統一和管理不一致。針對這些問(wèn)題，我們正在和相關(guān)部門(mén)、省份對接，以廣東省粵港澳大灣區為試點(diǎn)，大力推動(dòng)“四網(wǎng)融合”工作，著(zhù)力打造具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式。

今年以來(lái)，支持和指導廣佛南環(huán)、佛莞城際開(kāi)通，并與佛肇、莞惠城際實(shí)現了“四線(xiàn)貫通”和公交化運營(yíng)。與此同時(shí)，我們組織與廣東省有關(guān)部門(mén)、相關(guān)企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會(huì )成立了工作專(zhuān)班，與廣東省聯(lián)合制定了推動(dòng)粵港澳大灣區軌道交通“四網(wǎng)融合”的實(shí)施方案，目前正在加快推進(jìn)實(shí)施，并在此基礎上形成中國特色的行業(yè)標準，來(lái)指導全國各地的“四網(wǎng)融合”工作。

下一步，我們將在粵港澳大灣區試點(diǎn)的基礎上，協(xié)調推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作，大力推進(jìn)區域一體化發(fā)展，更好服務(wù)國家重大戰略實(shí)施。將著(zhù)力在設施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同等方面下功夫。

在設施互聯(lián)方面，我們將聚焦多運營(yíng)主體、多層次軌道交通互聯(lián)互通需求，制定基礎設施、機車(chē)客車(chē)、牽引供電、通信信號等互聯(lián)互通技術(shù)規范，研究構建互聯(lián)互通接入規則。

在票制互通方面，我們將制定票制互通、支付兼容等相關(guān)標準，研究制定票制互通工程實(shí)施方案，積極拓展“一次購票、一次支付”服務(wù)模式。

在安檢互信方面，我們將促進(jìn)鐵路和地鐵安檢標準的銜接互認，完善換乘條件，更新補強安檢設施設備，進(jìn)一步優(yōu)化安檢流程。

在信息共享方面，我們將研究數據資源開(kāi)放共享機制和交換渠道，制定數據采集、數據安全管理等標準，促進(jìn)各類(lèi)信息的開(kāi)放共享。

在管理協(xié)同方面，我們將研究制定相關(guān)制度辦法，完善鐵路運輸基礎設備、車(chē)輛、駕駛人員資格等許可，推進(jìn)鐵路和地鐵在設備運用、運營(yíng)組織、從業(yè)人員等方面的管理互通。

謝謝！

2024-07-10 10:34:12

謝謝您的提問(wèn)。郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為與國民經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾生活密切相關(guān)的重要領(lǐng)域，這些年得到了非?？焖俚陌l(fā)展。我們知道，2023年全國快遞業(yè)務(wù)量超1320億件，今年上半年就已經(jīng)完成了800億件，較去年同期增長(cháng)23%，應該說(shuō)繼續呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。

郵政快遞業(yè)在經(jīng)濟活動(dòng)中顯得越來(lái)越重要。郵政快遞業(yè)是門(mén)到門(mén)的物流，在運輸過(guò)程中，干線(xiàn)運輸很重要，末端運輸也非常重要。正像您剛才講的，“最后一公里”是非常重要的一個(gè)工作內容。長(cháng)期以來(lái)，針對這項工作，我們做了大量工作，取得了一系列非常好的成效。我簡(jiǎn)要介紹以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是覆蓋更廣了，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )更加便捷。郵政快遞業(yè)積極推動(dòng)“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”的現代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，在末端形成了宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)方式。所謂宅遞就是送貨上門(mén)，箱遞就是智能快件箱，站遞就是快遞服務(wù)站，這種末端服務(wù)系列的形成，豐富了快遞的供給，更好地滿(mǎn)足了多元化服務(wù)需求。應該說(shuō)，人民群眾對快遞服務(wù)的要求越來(lái)越高，也越來(lái)越呈現多樣化，行業(yè)在末端服務(wù)方面積極探索，通過(guò)各種手段，更好地滿(mǎn)足了人民群眾的需求。

二是融合更好了，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟更加有力?？爝f業(yè)服務(wù)現代商貿流通，一件件包裹的暢通流轉，有力帶動(dòng)了商品流通和零售業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了電商直播、跨境電商等行業(yè)的快速發(fā)展。我們也積極服務(wù)現代農業(yè)，實(shí)施“一村一站”工程，累計建成了1200多個(gè)縣級公共寄遞服務(wù)中心，建成了超過(guò)30萬(wàn)個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，快遞網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為農產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉進(jìn)村的重要渠道。我們服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)快遞從末端的“搬運工”走進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，直接打通產(chǎn)供銷(xiāo)全環(huán)節，為促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。

三是動(dòng)能更強了，發(fā)展基礎更加牢固。我們堅持以科技創(chuàng )新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，智能分揀、智能安檢等先進(jìn)技術(shù)得到廣泛應用，快遞業(yè)在物流領(lǐng)域的引領(lǐng)性作用不斷凸顯。我們積極發(fā)揮大部門(mén)制優(yōu)勢，充分利用多式聯(lián)運實(shí)現門(mén)到門(mén)“一單制”“一票制”運輸服務(wù)。同時(shí)，高鐵運快遞得到了有益嘗試，航空快遞運能不斷增強，積極探索低空物流場(chǎng)景應用，比如無(wú)人機投遞，無(wú)人車(chē)、無(wú)人機、無(wú)人倉等得到廣泛運用?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)展不斷促進(jìn)快遞物流組織方式重構，促進(jìn)了行業(yè)進(jìn)步。

四是成色更足了，為民服務(wù)更加有效。我們聚焦人民群眾在郵政快遞領(lǐng)域的“急難愁盼”問(wèn)題，持續開(kāi)展專(zhuān)項整治?？爝f冷鏈服務(wù)快速發(fā)展。我們也集中開(kāi)展了農村快遞服務(wù)違規收費問(wèn)題的專(zhuān)項整治，持續優(yōu)化用戶(hù)申訴處理工作，積極開(kāi)展關(guān)心關(guān)愛(ài)快遞小哥的“暖蜂行動(dòng)”，人民群眾用郵的獲得感幸福感明顯增強。

2024年上半年，用戶(hù)快遞服務(wù)公眾滿(mǎn)意度得分達到了83分以上，比去年同期上升了2分，群眾滿(mǎn)意度進(jìn)一步增強。

下一步，我們將緊緊圍繞推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅持數字化和智能化賦能行業(yè)，因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將數字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉運派的各個(gè)環(huán)節，有效提高全要素生產(chǎn)效率。加強寄遞網(wǎng)絡(luò )建設，圍繞城市群建設優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續推進(jìn)農村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，不斷提升內外聯(lián)通能力。持續深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，更好服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展。不斷壯大市場(chǎng)主體，積極為各類(lèi)所有制企業(yè)創(chuàng )造公平競爭、競相發(fā)展的良好環(huán)境。謝謝！

2024-07-10 10:41:47

謝謝您的提問(wèn)。目前以傳統通用航空和新型無(wú)人機產(chǎn)業(yè)為基礎的低空經(jīng)濟正在蓬勃發(fā)展。我想在此給大家介紹三組數據：目前持有現行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運營(yíng)合格證的無(wú)人機企業(yè)總數超過(guò)了1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機操控員執照的人數超過(guò)了22.5萬(wàn)人。今年上半年，新注冊的無(wú)人機將近60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(cháng)了48%。無(wú)人機累計飛行小時(shí)數達到了981.6萬(wàn)小時(shí)，較去年同期增加了13.4萬(wàn)小時(shí)。從這些數據可以看出，我國低空經(jīng)濟正在步入一個(gè)快速成長(cháng)的新階段。

為了推進(jìn)低空經(jīng)濟健康發(fā)展，民航局作為行業(yè)管理部門(mén)，立足自身職責，統籌推進(jìn)傳統通用航空轉型升級與新興無(wú)人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，在繼續強化頂層設計和規劃引領(lǐng)的基礎上，重點(diǎn)開(kāi)展了五方面的工作：

一是加強適航審定體系和能力建設。穩步推進(jìn)傳統有人駕駛航空器適航審定工作，健全完善無(wú)人機相關(guān)技術(shù)規范標準，探索創(chuàng )新無(wú)人機適航審定模式，更好適應無(wú)人機研發(fā)設計制造的適航審查要求。

二是完善基礎設施建設標準。針對低空經(jīng)濟發(fā)展對通用機場(chǎng)規劃、布局、功能等方面的新需求，推動(dòng)完善通用機場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)、垂直起降場(chǎng)地建設和運行標準，引導支持地方政府完善基礎設施規劃建設。

三是推動(dòng)低空服務(wù)保障體系建設。加快推動(dòng)空域分類(lèi)管理落地實(shí)施，充分利用低空空域資源。與地方政府共同推進(jìn)空天地一體的低空通信導航監視能力建設，完善國家、區域和飛行服務(wù)站三級飛行服務(wù)體系，逐步實(shí)現低空飛行“一站式”服務(wù)。

四是強化安全運行監管。進(jìn)一步明晰和落實(shí)各方監管責任，建立健全運輸航空、傳統通用航空、無(wú)人機等融合運行場(chǎng)景下各類(lèi)飛行活動(dòng)的安全運行規則、標準以及相關(guān)監管政策。

五是規范市場(chǎng)管理。聚焦不同場(chǎng)景業(yè)態(tài)的市場(chǎng)準入、事中事后監管和消費者權益保護等方面，激發(fā)市場(chǎng)活力，規范市場(chǎng)秩序，壯大市場(chǎng)規模，構建良好的低空經(jīng)濟市場(chǎng)生態(tài)。

此外，我們還將繼續深度參與國際民航組織各類(lèi)相關(guān)國際標準和政策的制定工作，積極推廣我國低空經(jīng)濟和運行經(jīng)驗，為中國低空經(jīng)濟“走出去”營(yíng)造更好國際規則政策環(huán)境。謝謝！

2024-07-10 10:42:49

謝謝這位記者朋友對農村公路的關(guān)注?！八暮棉r村路”建設是習近平總書(shū)記親自總結、親自推動(dòng)的一項民生工程、民心工程、德政工程?！八暮棉r村路”建設為脫貧攻堅、為全面建成小康社會(huì )作出了重要貢獻。截至去年底，我國農村公路總里程已達460萬(wàn)公里。正如習近平總書(shū)記所強調的，“四好農村路”建設成效顯著(zhù)，農民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強，農村公路成為老百姓家門(mén)口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

正如您剛才講到的，今年5月，習近平總書(shū)記在首次對“四好農村路”作出重要指示十周年之際，再次對“四好農村路”作出了重要指示，充分肯定了“四好農村路”建設成效，對新時(shí)代新征程推動(dòng)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展提出了明確要求和殷切期望。我們要認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )，深入貫徹落實(shí)。

我們將持續發(fā)力、久久為功。我國幅員遼闊、鄉村廣布，發(fā)展程度參差不齊，農村公路作為覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍、公益性最強的基礎設施，新征程上我們還要持續發(fā)力、持續推動(dòng)、久久為功。

我們將進(jìn)一步完善政策法規。加快推動(dòng)制定《農村公路條例》，加快編制《公路“十五五”發(fā)展規劃》，不斷夯實(shí)農村公路制度體系的“四梁八柱”。

我們將進(jìn)一步提高治理能力。深化農村公路管養體制改革，完善“路長(cháng)制”長(cháng)效運行機制，不斷激發(fā)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力和活力。

我們還將實(shí)施好新一輪農村公路提升行動(dòng)，也就是路網(wǎng)提升行動(dòng)、安全提升行動(dòng)、運輸提升行動(dòng)、治理能力提升行動(dòng)、出行服務(wù)提升行動(dòng)、和美鄉村提升行動(dòng)、助力產(chǎn)業(yè)提升行動(dòng)、就業(yè)增收提升行動(dòng)等“八大提升行動(dòng)”。

下一步，我們將深入學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記的重要指示，與各地區各部門(mén)共同努力，持續推動(dòng)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫(xiě)加快建設交通強國農村公路新篇章，為推進(jìn)中國式現代化提供堅強有力的服務(wù)保障。謝謝！

2024-07-10 10:53:04

謝謝中國日報記者對國際物流的關(guān)注。加快推動(dòng)國際物流供應鏈體系建設，對于保障我國國際國內大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來(lái)，對于維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩定都具有十分重要的意義。近年來(lái)，我們在加強網(wǎng)絡(luò )建設、提升服務(wù)能力、強化交流合作等方面，做了一系列工作。

首先，加強統籌謀劃和頂層設計。我們會(huì )同相關(guān)部門(mén)制定了一系列政策措施，一方面是推動(dòng)多元化的國際物流大通道的建設；另一方面，促進(jìn)物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。

第二，積極拓展國際物流通道網(wǎng)絡(luò )。國際海運線(xiàn)路通達全球的各個(gè)主要港口，集裝箱班輪航線(xiàn)往來(lái)全球100多個(gè)國家和地區，我們國家的全球海運連接度多年來(lái)居世界第一。在航空貨運方面，國際航空貨運通達全球60多個(gè)國家和地區，香港和上海分別成為全球第一和第三大國際航空貨運樞紐。在國際道路運輸方面，我們與22個(gè)共建“一帶一路”國家簽署了政府間的國際道路運輸協(xié)定。在鐵路方面，中歐班列已經(jīng)連通了歐洲25個(gè)國家220多個(gè)城市?？傮w上看，網(wǎng)絡(luò )建設有了很大的進(jìn)展。

第三，著(zhù)力提升國際貨運的服務(wù)能力。我們已經(jīng)初步形成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務(wù)體系。我們的國際海運承擔了我國95%以上的進(jìn)出口貨量，國際航空貨運成為時(shí)效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年，全年完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發(fā)展。2023年中歐班列共開(kāi)行了1.7萬(wàn)列，發(fā)運190萬(wàn)標箱。另外，在國際道路運輸方面，去年完成貨運量同比增長(cháng)了105%。運輸服務(wù)能力方面，無(wú)論是海運還是航空，還是國際寄遞，還是國際道路運輸，都取得了新的進(jìn)展。

另外，剛才記者朋友提到了中歐跨里海直達快運。在7月3日，我們會(huì )同哈薩克斯坦交通運輸部門(mén)組織開(kāi)展了中歐跨里海直達快運的開(kāi)通活動(dòng)，當時(shí)正在哈薩克斯坦訪(fǎng)問(wèn)的習近平主席和哈薩克斯坦托卡耶夫總統共同出席了開(kāi)通儀式。這次中方車(chē)輛首次以公路直達運輸的方式抵達了里海的沿岸港口，標志著(zhù)集公路、鐵路、航空和管道運輸為一體的多元立體交通的互聯(lián)互通格局已經(jīng)形成，為中歐物流供應鏈安全穩定暢通提供了有力的保障。

下一步，我們將會(huì )同有關(guān)部門(mén)聚焦開(kāi)放合作，著(zhù)力推動(dòng)多元化的國際物流通道建設，持續推動(dòng)國際物流互聯(lián)互通。謝謝！

2024-07-10 10:58:50

謝謝這位記者的提問(wèn)。正如您提到的，我國快遞業(yè)高速發(fā)展，在方便人民群眾生產(chǎn)生活的同時(shí)，也產(chǎn)生了一定的安全風(fēng)險。我們都知道，寄遞渠道具有點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、覆蓋面廣、人貨分離等特點(diǎn)，快遞業(yè)的經(jīng)濟性也比較好，特別便宜，同時(shí)非?？旖?，這些特點(diǎn)容易被不法人員利用，從事各類(lèi)違法犯罪活動(dòng)。再有，涉及郵件快件、人員、車(chē)輛、場(chǎng)地、數據交換等多要素、多環(huán)節，安全管理環(huán)節多、覆蓋面廣、管理難度大。正是因為寄遞服務(wù)與人民群眾日常生活密切相關(guān)，因此寄遞安全事關(guān)國計民生。郵政管理部門(mén)包括全行業(yè)，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，統籌發(fā)展和安全兩件大事，全力保障寄遞渠道安全暢通和行業(yè)安全穩定。主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作：

第一，積極完善寄遞安全防控體系。結合寄遞行業(yè)特點(diǎn)，我們建立了實(shí)名收寄、收寄驗視、過(guò)機安檢三位一體模式。所謂實(shí)名收寄就是寄東西要實(shí)名制，收寄驗視就是在攬收過(guò)程中做簡(jiǎn)單的驗視，再有我們機器上都安裝了安檢設備，是三位一體的防控模式。發(fā)布禁止寄遞物品管理規定，深化寄遞安全綜合治理。十七部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展平安寄遞專(zhuān)項行動(dòng)，強化反恐禁毒、“掃黃打非”、打擊電信網(wǎng)絡(luò )詐騙等整治，為建設更高水平的平安中國作出行業(yè)貢獻。

第二，開(kāi)展常態(tài)化隱患排查整治。實(shí)施安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動(dòng)，集中治理設備設施不達標、現場(chǎng)管理不到位、員工著(zhù)裝不規范、作業(yè)操作不合規的“四不”問(wèn)題專(zhuān)項整治，全面提升郵件快件生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所的安全管理規范化水平，有效杜絕了較大以上安全生產(chǎn)事故。強化安全監督檢查和行政執法，督促寄遞企業(yè)總部落實(shí)全網(wǎng)統一管理責任，加大人防技防投入，提升本質(zhì)安全水平。

第三，加大實(shí)施科技強安工程。建設寄遞渠道安全監管的“綠盾”工程，建成了大數據管理平臺，開(kāi)展了行業(yè)智能安檢、智能視聽(tīng)監控的技術(shù)開(kāi)發(fā)和應用，實(shí)現了郵件快件寄遞的動(dòng)態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現、事件可預警、風(fēng)險可管控、責任可追溯。同時(shí)，推進(jìn)郵件快件隱私面單應用，努力為郵政快遞用戶(hù)的個(gè)人信息安全筑起科技“防護罩”。

第四，全力保障行業(yè)穩定運行。做好快遞員群體合法權益保障，強化行業(yè)平安員隊伍建設，及時(shí)排查化解矛盾糾紛。推動(dòng)快遞企業(yè)與從業(yè)人員簽訂勞動(dòng)合同、繳納社會(huì )保險，穩定末端派費核算以及職業(yè)培訓等政策要求。加強網(wǎng)絡(luò )穩定運行監測，不斷完善行業(yè)保通保暢機制，及時(shí)發(fā)現和處置郵件快件積壓、網(wǎng)絡(luò )阻斷等異常情況，積極營(yíng)造安全穩定的寄遞服務(wù)環(huán)境?，F在，每天都有將近5億件快件運行，行業(yè)總體安全風(fēng)險處于可控狀態(tài)。

下一步，我們將深入貫徹總體國家安全觀(guān)，大力提升寄遞渠道安全治理能力，以高水平安全保障行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為維護國家安全、社會(huì )穩定和人民群眾生命財產(chǎn)安全作出新的貢獻。謝謝！

2024-07-10 11:12:43

還有兩位記者舉手，最后兩個(gè)問(wèn)題。

2024-07-10 11:21:40

謝謝您對鐵路工作的關(guān)注。鐵路作為綜合交通運輸體系的骨干，既是國家重大基礎設施，又是重大民生工程和國民經(jīng)濟大動(dòng)脈，近些年在加強自身建設發(fā)展的同時(shí)，在推動(dòng)加快建設交通強國和服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展方面取得了積極成效。主要體現在幾個(gè)方面：

路網(wǎng)規模質(zhì)量持續提高。到去年年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò )。

鐵路運輸服務(wù)水平不斷提升，客貨運輸產(chǎn)品日益豐富，運輸能力持續提高，網(wǎng)絡(luò )訂票訂餐、高鐵公交化、多式聯(lián)運等讓出行和物流更加便利快捷。

裝備技術(shù)加快升級換代，自主化、智能化、綠色化技術(shù)加速創(chuàng )新應用，高鐵技術(shù)樹(shù)起國際標桿，“復興號高速列車(chē)”獲得國家科技進(jìn)步獎特等獎，CR450科技創(chuàng )新工程取得重大突破，前一階段中車(chē)研制的新能源機車(chē)首次系列下線(xiàn)。

服務(wù)共建“一帶一路”彰顯成效，鐵路雙多邊合作交流深入推進(jìn)，中老鐵路、雅萬(wàn)鐵路、蒙內鐵路等項目取得了顯著(zhù)效益，中歐班列成為名副其實(shí)的亞歐貿易“黃金通道”。

下一步，我們將緊緊圍繞黨中央、國務(wù)院決策部署，聚焦重點(diǎn)任務(wù)，持續推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為強國建設、民族復興偉業(yè)貢獻鐵路力量。

我們將優(yōu)化路網(wǎng)布局，強化聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，加強普速鐵路、重載鐵路建設，加快發(fā)展城際、市域（郊）鐵路，推動(dòng)綜合交通基礎設施一體化融合發(fā)展。

完善鐵路科技創(chuàng )新體系，推進(jìn)基礎研究和前沿技術(shù)創(chuàng )新，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)實(shí)現鐵路高水平科技自立自強。

深化運輸結構調整，推動(dòng)大宗物資運輸“公轉鐵”，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)碼頭、進(jìn)園區、進(jìn)廠(chǎng)礦，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、高鐵貨運、冷鏈運輸，降低全社會(huì )物流成本。

推進(jìn)新裝備新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)應用，打造現代化鐵路產(chǎn)業(yè)體系，以大規模設備更新推動(dòng)綠色低碳轉型。

深化雙多邊和區域合作交流，推進(jìn)與周邊國家鐵路互聯(lián)互通，加快建設西部陸海新通道，提高中歐班列發(fā)展質(zhì)量效益，更好服務(wù)高質(zhì)量建設“一帶一路”。

謝謝！

2024-07-10 11:29:56

最后一個(gè)提問(wèn)。

2024-07-10 11:30:22

謝謝第一財經(jīng)記者對交通物流降本提質(zhì)增效這項工作的關(guān)注。

有效降低全社會(huì )物流成本，這是今年全國經(jīng)濟工作的一項重要任務(wù)。交通物流是有效降低全社會(huì )物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，作用非常重要。近年來(lái)，我們在降本提質(zhì)增效方面做了一定的工作，也取得了積極的成效。

首先，我們不斷完善交通物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )，正如剛才提到的，我們已經(jīng)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、最大的港口集群以及最大的郵政快遞網(wǎng)，這些都對物流發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。

第二，貨運物流保持高效運行。2023年我們國家每天要完成1.5億噸左右的貨物運輸，完成4.45億件的郵快件寄遞工作。貨物運輸流通效率保持較高水平。

第三，我們的運輸結構不斷優(yōu)化。2023年，鐵路、水運貨物運量占總運量的比重，比2017年分別增長(cháng)了1.4和3個(gè)百分點(diǎn)，運輸結構持續優(yōu)化改善。

第四，交通物流運行更加高效便捷。我們通過(guò)大力發(fā)展多式聯(lián)運，有效降低物流成本。比如，寧波舟山港創(chuàng )新多式聯(lián)運“一單制”，實(shí)現了海鐵聯(lián)運的“一次委托、一口報價(jià)、一單到底、一票結算”全程物流服務(wù)，推動(dòng)降低物流成本，大概每個(gè)集裝箱平均降低物流成本500元左右。

雖然我們取得了一定的成績(jì)，但與發(fā)達國家相比，我們的物流還有很大的改進(jìn)空間。比如說(shuō)，我們物流的單一環(huán)節成本比較低，但是全鏈條運行成本還比較高。再比如說(shuō)，我們的資源配置效率、流通循環(huán)效率還需要進(jìn)一步提高。再比如，我們運輸結構調整、多式聯(lián)運的發(fā)展還需要進(jìn)一步深化，能夠在全國更大范圍地實(shí)現多式聯(lián)運“一單制、一箱制”等。

下一步，針對以上存在的問(wèn)題，我們將組織開(kāi)展交通物流降本提質(zhì)增效專(zhuān)項行動(dòng)，全力推進(jìn)交通物流結構性、系統性、制度性、技術(shù)性、綜合性和經(jīng)營(yíng)性等六個(gè)方面的降本提質(zhì)增效。我們將加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，特別是要實(shí)施好內河水運體系聯(lián)通工程、鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )工程，深入推進(jìn)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，暢通交通物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )；我們還要深化運輸結構調整，更多發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空，持續推動(dòng)多式聯(lián)運，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)港區、進(jìn)園區、進(jìn)廠(chǎng)區，提高綜合運輸的組合效率；我們還將健全完善多式聯(lián)運“一單制、一箱制”的標準規則和管理制度，加快培育具有全程服務(wù)能力的多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人，穩步擴大國際海運船隊、航空機隊、中歐班列以及國際道路運輸規模等，完善多元化的國際物流網(wǎng)絡(luò )。

我們相信，通過(guò)各方的協(xié)同努力，交通物流降本提質(zhì)增效還將取得更大的成效，網(wǎng)絡(luò )更加健全、運行更加高效、管理更加優(yōu)化、服務(wù)更加周到，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，為支撐現代化產(chǎn)業(yè)體系建設、服務(wù)構建新發(fā)展格局作出更大的貢獻。

謝謝！

2024-07-10 11:35:02

謝謝李小鵬部長(cháng)，謝謝各位發(fā)布人，也謝謝各位記者朋友們的參與。今天的新聞發(fā)布會(huì )就到這里。

2024-07-10 11:39:13