太舊高速公路，作為山西省高速的“鼻祖”，用二十多年的時(shí)間，打開(kāi)了山西的東大門(mén)，極大地推動(dòng)了山西對外經(jīng)濟快速發(fā)展，為山西開(kāi)辟了一條“開(kāi)放路”“致富路”“希望路”！
近年來(lái)，隨著(zhù)山西中部城市群的快速崛起和發(fā)展，城市之間交流更加頻繁，高速公路的交通量及荷載量驟增，太舊高速公路通行能力薄弱日益突出，改擴建工程迫在眉睫！
01
早在去年11月，我省就已經(jīng)批復了《關(guān)于青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽(yáng)蔡莊）段改擴建工程可行性研究報告》，建成后主線(xiàn)將采用雙向八車(chē)道高速公路標準建設。
根據早前規劃顯示，舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽(yáng)蔡莊）段改擴建工程的項目起點(diǎn)位于：陽(yáng)泉市平定縣舊關(guān)村（晉冀省界），與青銀高速河北石家莊至冀晉界段改擴建工程相接。路線(xiàn)全長(cháng)100.68公里（晉中市境內段長(cháng)34.98公里、陽(yáng)泉市境內段長(cháng)65.70公里）。建設工期4年。
項目總投資估算180.93億（晉中市境內工程投資估算52.57億、陽(yáng)泉市境內工程投資估算128.36億），其中建筑安裝工程費134.22億，采用政府收費公路模式建設。
根據項目功能和交通量預測結果，主線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里每小時(shí)，整體式路基寬40.5米，分離式路基寬20.25米。
連接線(xiàn)采用四車(chē)道一級公路標準，壽陽(yáng)互通連接線(xiàn)L1設計速度60公里每小時(shí)、壽陽(yáng)西互通連接線(xiàn)L2設計速度80公里每小時(shí)。
接著(zhù)在今年4月7日，由山西交科集團研發(fā)公司承擔的青銀國家高速公路舊關(guān)至太原段改擴建工程初步設計順利通過(guò)省交通運輸廳組織的預審查會(huì )。
02
如今，太舊高速改擴建工程迎來(lái)了重磅進(jìn)展。
9月18日，山西省交通運輸廳發(fā)布了青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽(yáng)蔡莊）段改擴建工程主體工程設計施工總承包招標公告。招標公告的發(fā)布代表著(zhù)該項目距離正式開(kāi)始施工指日可待！
公告顯示：本青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽(yáng)蔡莊）段改擴建工程（招標項目編號：M1401000155101374001），已由山西省發(fā)展和改革委員會(huì )以《關(guān)于青銀國家高速公路舊關(guān)至太原（晉冀界至壽陽(yáng)蔡莊）段改擴建工程可行性研究報告（代項目建議書(shū)）的批復》（晉發(fā)改審批發(fā)〔2023〕392號）批準建設，初步設計已由交通運輸部以《交通運輸部關(guān)于G20青銀高速舊關(guān)（晉冀界）至太原段改擴建工程初步設計的批復》（交公路函〔2024〕485號）批準。項目資金來(lái)源為：資本金占總投資的20%，由省財政和山西交通控股集團有限公司按5:5分擔；壽陽(yáng)西互通連接線(xiàn)L2涉及的土地使用及拆遷補償費由壽陽(yáng)縣政府籌措；其余資金由招標人通過(guò)市場(chǎng)化融資解決。招標人為山西交控太舊高速公路改擴建項目有限公司。本項目已具備招標條件，現對該項目的主體工程設計施工總承包進(jìn)行公開(kāi)招標。
項目起自山西省陽(yáng)泉市平定縣舊關(guān)村以東晉冀兩省交界處，接正在改擴建的青銀高速河北石太樞紐至冀晉界段，經(jīng)陽(yáng)泉市平定縣柏井鎮、冶西鎮，陽(yáng)泉市郊區舊街鄉，晉中市壽陽(yáng)縣尹靈芝鎮、南燕竹鎮，止于晉中市壽陽(yáng)縣蔡莊樞紐，與青銀高速蔡莊至龍白段及在建青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò )線(xiàn)相接，路線(xiàn)全長(cháng)101.062公里。
全線(xiàn)改擴建平定（樞紐）、舊街（樞紐）2處互通式立交，移位新建平定東、陽(yáng)泉、壽陽(yáng)3處互通式立交，新建娘子關(guān)、陽(yáng)泉南、壽陽(yáng)西3處互通式立交；設監控通信分中心1處、監控通信站1處、養護工區2處、隧道管理站2處、匝道收費站6處、服務(wù)區2處；主線(xiàn)橋梁15584.4米/65座（特大橋2806.5米/2座，大橋11659.8米/44座，中橋956.4米/13座，小橋161.7米/6座），隧道4886米/6座（新建長(cháng)隧道2367.5米/2座、中隧道667.5米/1座、短隧道776米/2座，改擴建隧道1075米/1座）。同步建設壽陽(yáng)、壽陽(yáng)西互通連接線(xiàn)共10.085公里。
全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標準改擴建，設計速度80公里/小時(shí)，整體式拼寬路基寬度40.5米，單側分離新建路基寬度20.25米。新建及拼寬橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）執行。壽陽(yáng)、壽陽(yáng)西互通連接線(xiàn)均采用一級公路標準建設。
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青銀國家高速公路舊關(guān)至太原段是《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》“京津冀—成渝”主軸重要組成部分，國家能源運輸、我省深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展重要通道。
該路段擴容改造，對完善國家高速公路網(wǎng)，強化我省對外運輸通道，推動(dòng)與周邊省份聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。
值得一提的是，作為太舊高速（青銀國家高速公路舊關(guān)至太原段）的銜接路段——河北石太高速公路也于2022年正式啟動(dòng)了擴建工程。
太舊高速公路已經(jīng)成為我省聯(lián)系社會(huì )生產(chǎn)、分配、交換和消費的重要紐帶，也見(jiàn)證了近年來(lái)全省社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展。
屆時(shí)，G20青銀高速公路這兩個(gè)路段改擴建完成后，將成為山西、河北兩省之間的快速通道，也是促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的交通大動(dòng)脈。
我們期待這條山西致富路改擴建后繼續為我省經(jīng)濟注入新的動(dòng)力！
