2025年2月5日，國家發(fā)展改革委優(yōu)化調整國家物流樞紐規劃布局，并于近日 印發(fā)了《國家物流樞紐布局優(yōu)化調整方案》，按照“結合實(shí)際、動(dòng)態(tài)調整、有進(jìn)有退”的原則，新增廊坊商貿服務(wù)型、 長(cháng)治生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐等26個(gè)國家物流樞 紐。

新增的26個(gè)國家物流樞紐均位于“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道、“十縱十橫”綜合運輸大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地區，將有效增強對國家重大戰略實(shí)施的支撐保障能力；與區域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費密切相關(guān)的生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型樞紐比重超過(guò)40%，將有效支持相關(guān)城市探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式，培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能。

1、

國家物流樞紐是指在國家或地區層面上，綜合利用交通、信息、資金等多種資源，通過(guò)現代物流技術(shù)和管理模式，形成的多個(gè)物流功能集成的核新節點(diǎn)，包括集散運輸、物流服務(wù)、信息處理和增值服務(wù)等。國家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動(dòng)組織中心，是有效降低全社會(huì )物流成本的重要抓手，在集聚整合各類(lèi)物流資源、推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。

其中，生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐是指以生產(chǎn)和服務(wù)相結合為特征，依托物流基礎設施和現代科技，在全球和區域供應鏈中扮演重要角色的物流中心。這類(lèi)物流樞紐不僅負責貨物的運輸和存儲，還提供包括加工、組裝、分揀、調度、信息處理等增值服務(wù)，旨在提高產(chǎn)業(yè)鏈的效率、降低企業(yè)運營(yíng)成本、增強市場(chǎng)競爭力。

長(cháng)治作為新增的 生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐城市，位于晉、冀、豫三省交界處，是山西與華北地區和中原地區聯(lián)系的重要門(mén)戶(hù)，也是環(huán)渤海經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟區、隴海經(jīng)濟帶的交匯點(diǎn)，具有連南接北、承東啟西的優(yōu)越區位。與此同時(shí)，長(cháng)治是山西省重要的工業(yè)城市，擁有煤炭、煤化工、鋼 鐵、電力和半導體光電、新能源、新材料、生物醫藥、裝備制造等多個(gè)傳統和新興支柱產(chǎn)業(yè)。 目前來(lái)看，長(cháng)治擁有具備千萬(wàn)噸級大宗商品吞吐能力的長(cháng)治陸港國際物流園區，該園區正是市委、市政府打造國家物流樞紐城市的一個(gè)重要承載主體。

2023年5月，長(cháng)治便印發(fā)建設生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐實(shí)施方案，明確到2025年，多節點(diǎn)、多通道、多業(yè)態(tài)、集群式生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐框架基本形成，入圍國家物流樞紐承載城市，進(jìn)入國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )建設體系，并在同年9月入選國家現代流通戰略支點(diǎn)城市。

長(cháng)治建設生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐實(shí)施方案重點(diǎn)工程

2、

除新增的長(cháng)治外，山西還有太原、大同、臨汾也是國家物流樞紐城市。其中太原、大同、臨汾均是陸港型國家物流樞紐，此外太原還是生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐、商貿服務(wù)型國家物流樞紐。

陸港型國家物流樞紐是指位于內陸地區，依托鐵路、公路及其他陸路交通設施，與港口相連接，形成集運輸、倉儲、分撥、配送及增值服務(wù)于一體的綜合物流網(wǎng)絡(luò )。如鄭州國際陸港、西安國際陸港、重慶物流樞紐等。

商貿服務(wù)型國家物流樞紐是指為滿(mǎn)足國內外貿易和服務(wù)需求而建立的物流中心，通常具有現代化的物流設施、配套服務(wù)、信息技術(shù)應用以及高效的運輸網(wǎng)絡(luò )。

本次國家物流樞紐布局優(yōu)化調整后，共有152個(gè)國家物流樞紐承載城市，布局建設229個(gè)國家物流樞紐（其中，國家發(fā)展改革委已牽頭將6批151個(gè)國家物流樞紐納入重點(diǎn)建設名單），將進(jìn)一步提高國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )均衡發(fā)展水平，完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流運行體系；更好銜接國家物流大通道、綜合運輸大通道以及重要鐵路物流基地、內河港口等重要物流節點(diǎn)，提高整體物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量；實(shí)現對國內生產(chǎn)總值4000億元以上城市的基本覆蓋或有效輻射，進(jìn)一步強化對區域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展的支撐保障作用。

下一步，國家發(fā)展改革委將指導各地高質(zhì)量推進(jìn)國家物流樞紐建設，并協(xié)調有關(guān)部門(mén)在自然要素保障、投融資等方面加大支持力度，提升樞紐的綜合服務(wù)能力和運行效率，為有效降低全社會(huì )物流成本、構建新發(fā)展格局提供更加有力的支撐。

國家物流樞紐布局承載城市

229個(gè)，新增26個(gè)

一、陸港型國家物流樞紐（46 個(gè)）新增7個(gè)
北京（平谷）、石家莊、太原、大同、臨汾、呼和浩特、烏蘭察布、沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱、佳木斯、南京、徐州、衢州、合肥、宿州、南昌、鷹潭、濟南、濰坊、鄭州、安陽(yáng)、駐馬店、武漢、長(cháng)沙、衡陽(yáng)、永州、韶關(guān)、南寧、柳州、重慶、成都、遂寧、廣元、貴陽(yáng)、遵義、昆明、拉薩、西安、延安、蘭州、酒泉、格爾木、烏魯木齊、哈密、庫爾勒
二、港口型國家物流樞紐（37 個(gè)）新增7個(gè)
天津、唐山、秦皇島、滄州、大連、營(yíng)口、錦州、上海、南京、蘇州、南通、連云港、泰州、寧波―舟山、蕪湖、安慶、福州、廈門(mén)、九江、青島、日照、煙臺、濟寧、周口、武漢、宜昌、荊州、岳陽(yáng)、廣州、深圳、湛江、欽州―北海―防城港、梧州、洋浦、重慶、瀘州、宜賓
三、空港型國家物流樞紐（23 個(gè)）新增1個(gè)
北京、天津、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、廈門(mén)、青島、鄭州、長(cháng)沙、武漢―鄂州、廣州、深圳、三亞、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明、山南、西安、銀川、烏魯木齊
四、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐（53 個(gè)）新增8個(gè)
天津、石家莊、唐山、邯鄲、太原、長(cháng)治、鄂爾多斯、包頭、沈陽(yáng)、大連、長(cháng)春、哈爾濱、上海、南京、無(wú)錫、蘇州、常州、杭州、臺州、寧波、嘉興、金華、合肥、蚌埠、馬鞍山、福州、三明、萍鄉、青島、淄博、洛陽(yáng)、武漢、十堰、襄陽(yáng)、長(cháng)沙、常德、郴州、廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、南寧、柳州、重慶、成都、攀枝花、貴陽(yáng)、玉溪、西安、寶雞、阿克蘇、石河子
五、商貿服務(wù)型國家物流樞紐（53 個(gè)）新增2個(gè)
天津、廊坊、保定、太原、呼和浩特、赤峰、沈陽(yáng)、大連、長(cháng)春、吉林、哈爾濱、綏化、牡丹江、上海、南京、南通、溫州、金華（義烏）、合肥、阜陽(yáng)、福州、平潭、廈門(mén)、泉州、贛州、濟南、青島、臨沂、洛陽(yáng)、商丘、南陽(yáng)、信陽(yáng)、武漢、長(cháng)沙、懷化、廣州、深圳、汕頭、南寧、桂林、?？?、重慶、成都、達州、貴陽(yáng)、昆明、大理、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什

六、陸上邊境口岸型國家物流樞紐（17 個(gè)）新增1個(gè)

呼倫貝爾（滿(mǎn)洲里）、錫林郭勒（二連浩特）、巴彥淖爾（甘其毛都）、丹東、延邊（琿春）、黑河、牡丹江（綏芬河―東寧）、防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）、日喀則（吉?。?、伊犁（霍爾果斯）、博爾塔拉（阿拉山口）、克孜勒蘇（吐?tīng)栨靥兀?、喀什（紅其拉甫）

注：紅色字為新增或調整布局的國家物流樞紐

• 【行業(yè)資料】國家物流樞紐建設名單2024-10-03
• 【綜合信息】國家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國家物流樞紐建設名單2024-10-03
• 【綜合信息】國家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國家物流樞紐建設名單2023-07-29

• <<
• <
• 1
• >
• >>