全球最大塔式起重機R20000-720下線(xiàn)交付。受訪(fǎng)單位供圖

人民網(wǎng)長(cháng)沙4月21日電 （記者 林洛頫） 平衡重隨著(zhù)起重力矩的變化精準移動(dòng)，塔式起重機隨即吊起重達900噸的參照物……昨天，全球最大塔式起重機在中聯(lián)重科常德塔機智能工廠(chǎng)下線(xiàn)交付，其額定起重力矩為20000噸米，最大起重量達到720噸，最大起升高度400米，相當于一次將500輛小轎車(chē)起吊至130層樓的高度。

全球最大塔式起重機R20000-720是中聯(lián)重科與中交第二航務(wù)工程局聯(lián)合研發(fā)，該產(chǎn)品融合158項創(chuàng )新科研成果、305項發(fā)明專(zhuān)利，其中包括60余項核心關(guān)鍵技術(shù)和12項世界首創(chuàng )，是名副其實(shí)的大國重器。

“R20000-720在平衡重技術(shù)、結構技術(shù)、智能控制技術(shù)等多方面進(jìn)行了創(chuàng )新和突破，解決了超大型塔機在強風(fēng)、高濕、重載等復雜極端工況下作業(yè)的多項世界難題?！敝新?lián)重科相關(guān)負責人表示，比如R20000-720首次在超大型塔機上應用大功率永磁同步驅動(dòng)技術(shù)，電機效率高達93%，較行業(yè)水平提高8%以上，更加高效節能。

據他介紹，R20000-720應用行業(yè)內首創(chuàng )的移動(dòng)平衡重技術(shù)，該技術(shù)可以讓平衡重隨著(zhù)起重力矩的變化精準移動(dòng)，實(shí)現吊裝性能60%以上的大幅度提升。此外，R20000-720還創(chuàng )新高承載輕量化結構構型和重載分體式結構設計，在保證高承載能力的前提下，實(shí)現塔機上裝結構重量較常規方案減輕20%以上，解決了運、裝、拆難題，使用更加便捷。

為了讓重器更加靈敏，中聯(lián)重科還在智能控制技術(shù)上狠下了一番功夫。深度開(kāi)發(fā)的多源信息融合ETI智控系統，應用230項智能控制策略，50項智能化技術(shù)，實(shí)現毫秒級響應，讓R20000-720在“大”和“穩”的同時(shí)，實(shí)現了“快”和“準”。

據了解，R20000-720塔機焊縫總長(cháng)度達490公里，相當于64個(gè)八達嶺長(cháng)城的長(cháng)度，部件單件最大重量達92.8噸，下線(xiàn)后即將用于世界最大跨度三塔鋼桁梁斜拉橋——巢馬鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋建設項目，能完全滿(mǎn)足橋塔鋼結構的吊裝，加快項目建設、縮短項目工期。

作為全球最大塔式起重機，其生產(chǎn)制造周期卻并不長(cháng)，中聯(lián)重科相關(guān)負責人表示，“R20000-720項目整體實(shí)施工時(shí)33280人天，相當于120人連續工作10個(gè)月。但通過(guò)智能制造，重點(diǎn)管控8類(lèi)關(guān)鍵控制性工程，評估制定18項并行工程，從設計到下線(xiàn)僅歷時(shí)8個(gè)月，比創(chuàng )下最快交付周期紀錄的W12000-450還要快2個(gè)月?！?/span>

其中，該塔機在制造過(guò)程中共投入超300臺焊接機器人，近百臺自動(dòng)導向車(chē)，12臺數控加工中心等智能化設備，引入40條智能化生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現下料、焊接、機加、涂裝、裝配智能化，采用無(wú)人化黑燈產(chǎn)線(xiàn)與無(wú)人配送傳控車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)。