新華社北京7月15日電 題：高溫下，走近建設一線(xiàn)“最美”勞動(dòng)者

  新華社記者樊曦、王優(yōu)玲

  入夏以來(lái)，多地持續高溫。炎熱天氣里，許多建設者堅守一線(xiàn)，在不同崗位上揮灑汗水。他們是這個(gè)炎炎夏日里的“最美”勞動(dòng)者。

  河南，許昌繞城高速施工現場(chǎng)，300多名中鐵十五局勞動(dòng)者正在加緊推進(jìn)項目建設。工地上，小到樁基成孔精度檢測，大到混凝土澆筑進(jìn)度，35歲的項目副經(jīng)理肖威仔細檢查著(zhù)一道道工序。陽(yáng)光下，豆大的汗珠不停從他臉頰上滑落。

  “走出空調房、指揮在一線(xiàn)”，這是肖威對自己的要求。每天天剛蒙蒙亮，他就來(lái)到工地，召開(kāi)項目安全生產(chǎn)會(huì )，梳理工作流程，叮囑安全注意事項，緊盯每個(gè)施工環(huán)節，在現場(chǎng)常常一待就是一整天。

  “溫度再高，保障項目質(zhì)量的標準不能降低?！毙ねf(shuō)，建設工作雖然辛苦，但看到公路一點(diǎn)點(diǎn)向前延伸，心中就會(huì )有一種滿(mǎn)足感。

  圖為肖威檢查鋼筋間距。 新華社記者樊曦 攝

  7月的山東東營(yíng)，戶(hù)外熱浪灼人。在東營(yíng)港區一突堤集裝箱碼頭工程施工現場(chǎng)，中鐵十四局項目工程部的小伙子們“全副武裝”穿上長(cháng)袖，戴上厚厚的手套，在滾燙的鋼筋水泥間忙碌，臉頰被曬得黝黑發(fā)亮。

  工地上，項目負責人李偉在各個(gè)工序逐項排查安全隱患?！疤鞖庋谉?，安全隱患容易增多。每一道工序、每一個(gè)施工點(diǎn)，我們都要反復檢查確保萬(wàn)無(wú)一失?！庇捎诟蹍^工地完全暴露在太陽(yáng)直射下，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間高溫炙烤，路面溫度比氣溫還要高。四周蒸騰的熱氣下，李偉的工服浸滿(mǎn)了汗水，繪著(zhù)一層又一層的“鹽堿地”。

  受梅雨季和入伏雙重影響的蘇州，氣候變得格外悶熱，一線(xiàn)工人也迎來(lái)了極富挑戰性的季節。在中鐵十局蘇州軌道交通8號線(xiàn)鑊底潭車(chē)輛段項目現場(chǎng)，鋼筋工楊明一絲不茍地切割著(zhù)加工臺上的鋼筋，汗水浸透了他的工服，透出深淺不一的色塊。

  “鋼筋加工是個(gè)精細活兒，也是個(gè)‘危險活兒’，精力稍不集中，機械就可能傷到自己。加工出來(lái)的鋼筋不符合精度要求，用到工程中也會(huì )‘傷’到工程?！睏蠲髡f(shuō)。45歲的他在建設行業(yè)已經(jīng)干了20多年，“保持定力、馬虎不得”是他常常對工友們念叨的話(huà)。

  在現場(chǎng)，楊明每天要加工的鋼筋重達1.2噸。憑借精湛的工藝和高度專(zhuān)注的耐心，他對鋼筋進(jìn)行切割、布置和焊接，確保用于施工的每一根鋼筋的穩定性和結構強度都安全可靠。

  百公里外，江蘇泰州，滬渝蓉高鐵滬寧段9標項目建設現場(chǎng)。各種規格的鋼柱、鋼筋等建材整齊碼放，大型吊裝機馬達轟鳴，運輸車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，工人們正在進(jìn)行通泰揚特大橋168米連續梁拱承臺施工。

  “盡管酷熱難耐，但為了搶抓進(jìn)度，確保工程快速推進(jìn)，工人們都堅守在各自的崗位上?！敝需F十一局項目負責人姜鴻說(shuō)。針對近期的高溫天氣，項目部及時(shí)調整施工方案，科學(xué)調度，并為工人們準備了清涼油、藿香正氣水、生理鹽水等防暑降溫物品，既保障施工人員的身體健康，又不耽誤工程進(jìn)度。

  暑熱炎炎，西渝高鐵康渝段七星坪隧道工地上，來(lái)自中鐵十七局的500余名建設者在4個(gè)工點(diǎn)上各自忙碌著(zhù)。

  夏季施工，防暑降溫工作是重中之重。項目部通過(guò)調整作業(yè)時(shí)間、錯峰施工等方式，全力保障施工進(jìn)度?！疤鞖庋谉崾强陀^(guān)困難，要在做好防暑降溫工作的前提下，確保完成隧道每天掘進(jìn)任務(wù)?！表椖恳环植控撠熑肆_海翔穿梭在各個(gè)工序、工點(diǎn)之間，查看鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)質(zhì)量、隧道初支平整度、雙臂鑿巖臺車(chē)規范作業(yè)……

  工作26年來(lái)，羅海翔先后參加過(guò)京九復線(xiàn)、福廈客專(zhuān)、寶蘭客專(zhuān)等多個(gè)交通基礎設施工程建設?！霸痪€(xiàn)辛苦是辛苦，但堅守工地把好工程質(zhì)量關(guān)，是我們的本分?！彼f(shuō)。

  圖為羅海翔（左）與測量人員核查測量數據。 新華社記者樊曦 攝

  七月的廣州，廣佛東環(huán)城際鐵路項目工地上的“熱浪”較以往來(lái)得更氣勢洶洶。

  作為中鐵十六局的一名資深工人，52歲的李四青已經(jīng)和這個(gè)工地整整打了7年交道，目前主要帶隊負責鋼筋安裝?！翱紤]到高溫因素，我們現在是早上5點(diǎn)上班9點(diǎn)前撤，下午4點(diǎn)再接著(zhù)干，掐著(zhù)點(diǎn)和太陽(yáng)賽跑，進(jìn)度一點(diǎn)兒也沒(méi)耽誤?！?

  話(huà)雖輕松，但老李眼前的鋼筋觸感已經(jīng)有些燙手。高溫之下，定點(diǎn)、繞圈、擰緊，每天近3000個(gè)鋼筋綁扎點(diǎn)在他手里，就像小女孩翻花繩一樣輕巧。

  廣佛東環(huán)城際鐵路是珠三角城際軌道交通網(wǎng)重要的聯(lián)系線(xiàn)路和骨干線(xiàn)路，建成后從廣州南站到白云機場(chǎng)只需半小時(shí)?！斑@是百年工程，容不得一點(diǎn)疏忽。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè)，更得集中注意力，工程質(zhì)量才會(huì )有保障?！崩钏那嗾f(shuō)。