據環(huán)球網(wǎng)報道，最近高鐵橫跨臺灣海峽的話(huà)題，再次在兩岸引發(fā)熱議，有島內網(wǎng)友直呼，希望未來(lái)可以坐高鐵橫跨臺灣海峽來(lái)往兩岸。對此國臺辦也作出了回應，發(fā)言人朱鳳蓮表示，現在大陸已經(jīng)建成并運行世界最大的高速鐵路網(wǎng)，總里程高達4.6萬(wàn)公里，當然我們也歡迎島內同胞來(lái)大陸搭高鐵出行、旅游。

國臺辦還特意提到了福廈高鐵，作為距離臺灣海峽最近的高鐵線(xiàn)路，也是目前大陸運行時(shí)速最快的跨海高鐵，距離臺灣島只有200公里。這對于臺灣地區民眾來(lái)說(shuō)，具有十分重要的意義，首先是在地理位置上有優(yōu)勢，關(guān)鍵還在于福廈高鐵的通車(chē)，意味著(zhù)大陸攻克了在跨海大橋上建高鐵的技術(shù)難題。目前這項工程中使用的跨海大橋具有良好的抗風(fēng)性能，可以在強風(fēng)下保持運行。

見(jiàn)證了福廈高鐵的成功，大陸相信在兩岸同胞的共同努力之下，這200公里的距離會(huì )被“清零”，兩岸民眾坐著(zhù)高鐵橫跨臺灣海峽的夢(mèng)想會(huì )實(shí)現的。其實(shí)，島內同胞對兩岸通高鐵的想法，充分說(shuō)明他們由衷地希望兩岸能加快融合發(fā)展，希望通過(guò)這些渠道擴大兩岸交往合作。而且如果未來(lái)兩岸可以順利通高鐵，屆時(shí)兩岸民眾的互動(dòng)肯定會(huì )升溫，這對于雙方來(lái)說(shuō)都是好事，尤其是可以促進(jìn)島內商品進(jìn)入大陸，惠及更多臺灣民眾。

值得注意的是，此前大陸發(fā)布的交通網(wǎng)規劃綱要中，提到了2023年至2035年的交通網(wǎng)規劃，并且還在“交通網(wǎng)主骨架布局示意圖”上，畫(huà)出了一條福建福州到臺北的“通道”。綱要指出，如果這條橫跨臺灣海峽的高鐵建成，可以從福州直接到臺北，兩地直線(xiàn)距離大約是250公里，大陸民眾只需要不到一個(gè)小時(shí)就可以到臺灣。所以說(shuō)，兩岸通高鐵一直在大陸的規劃當中，當然也不止一次提到將交通規劃納入臺灣，早年間大陸已經(jīng)有將公路、鐵路通到臺北的計劃。

其實(shí)，大陸制定兩岸通高鐵的計劃，也是進(jìn)一步完善惠臺利民政策的舉措之一。若兩岸真的可以實(shí)現高鐵互通，島內民眾也能享受更多來(lái)自大陸的發(fā)展機會(huì )，同樣大陸民眾還可以到臺灣看風(fēng)景、品美食?，F在隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大陸在不同環(huán)境下建設高鐵的能力不斷提高，未來(lái)這些愿望都有可能會(huì )實(shí)現?，F如今，福州到廈門(mén)、到平潭的高鐵線(xiàn)段完成通車(chē)，證明有關(guān)技術(shù)問(wèn)題會(huì )在實(shí)踐中不斷被攻破。

實(shí)際上，臺灣民眾對兩岸互通高鐵的向往，一定程度上具有深刻的意義，這反映出他們盼望盡快實(shí)現和平統一。畢竟要和平、要發(fā)展、要交流、要合作是島內的主流民意，相信大部分臺灣民眾希望看到兩岸實(shí)現互通。而且近段時(shí)間以來(lái)，民進(jìn)黨當局不斷進(jìn)行謀“獨”挑釁，這讓?shí)u內民眾對兩岸關(guān)系有了更加清晰的認知。賴(lài)清德等人一味制造對立對抗，絲毫不考慮臺灣民眾的利益福祉，甚至隨時(shí)可能導致臺海處于兵兇戰危的境地，在這種情況下，越來(lái)越多的島內民眾希望，可以推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展。

不管怎么說(shuō)，大陸對兩岸通高鐵的想法，說(shuō)明現在我們對于實(shí)現和平統一，有了更具體的規劃。當然我們也希望，島內民眾能和大陸攜手交流合作，共同抵制一切破壞兩岸關(guān)系的惡劣行徑，讓兩岸互通高鐵計劃早日變成現實(shí)。