2025年4月7日，一艘滿(mǎn)載集裝箱的貨船?？吭谙愀蹏H碼頭。圖片來(lái)源：Sawayasu Tsuji—Getty Images
畢馬威（KPMG）美國供應鏈主管瑪麗·羅爾曼（Mary Rollman）表示：“幾乎與我交談過(guò)的每一位客戶(hù)都已設立戰情室。他們組建起一支專(zhuān)職團隊，團隊成員徹底擱置日常事務(wù)。當下，他們的任務(wù)就是關(guān)注新聞動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)掌握最新消息，并迅速向領(lǐng)導層匯報?！?/span>
在2025年全球大貿易戰紛擾的復雜格局中——不過(guò)公司并非是這場(chǎng)戰爭的發(fā)起者。在各國政府徹底重塑全球商業(yè)環(huán)境之際，它們正奮力求生存、謀發(fā)展。這一挑戰的核心在于供應鏈，而究竟該如何對其進(jìn)行變革則是所有這些戰情室的首要議題。美國供應鏈管理協(xié)會(huì )首席執行官安倍·埃什肯納齊（Abe Eshkenazi）表示：“這在供應鏈歷史上是絕無(wú)僅有的時(shí)期，我們此前從未在如此復雜的局面下應對過(guò)類(lèi)似挑戰?！?/span>
全球皆預感重大變局將至——特朗普曾屢次向世界宣稱(chēng)他將大幅提高關(guān)稅力度與規?！欢?，幾乎無(wú)人預料到他于4月2日針對57個(gè)國家所實(shí)施的關(guān)稅加征幅度竟如此之大。關(guān)稅稅率從11%（針對喀麥隆和剛果民主共和國）到49%（針對柬埔寨）不等，這使得美國的平均有效關(guān)稅率飆升至22.5%——這是自1909年以來(lái)的最高水平。一周后，他暫停了對大多數國家的關(guān)稅，將除中國以外所有國家的關(guān)稅稅率降至10%。當下，沒(méi)有任何一位在世的美國企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，擁有在如此環(huán)境下開(kāi)展業(yè)務(wù)的經(jīng)驗 。
截至目前，大多數美國公司似乎都在采取規模有限的舉措。羅爾曼表示，部分公司正加速推進(jìn)將制造業(yè)務(wù)回遷美國本土的既有規劃。還有部分公司在關(guān)稅政策調整時(shí)，選擇將進(jìn)口商品滯留在邊境。但她表示，“此類(lèi)舉措尚屬個(gè)別現象。與我合作的大多數公司都在努力模擬各種應對方案和情景，但尚未做出任何重大決策?！?/span>
進(jìn)行調整并非易事。在已然成為歷史的全球化經(jīng)濟模式下，以汽車(chē)生產(chǎn)為例，在美國組裝的汽車(chē)，其零部件往往源自數十個(gè)國家。部分零部件在生產(chǎn)過(guò)程中需多次跨越國境流轉。福特公司表示，它使用的零部件由約1400家供應商提供的1000多種材料制成。重構這樣的供應鏈體系，難度超乎想象。
在特朗普首個(gè)任期實(shí)施加征關(guān)稅政策后，部分行業(yè)被迫廢棄原有的供應鏈，然而此次面對關(guān)稅變動(dòng)，那些行業(yè)恐難憑借此前經(jīng)驗占得先機。畢馬威美國及全球貿易與海關(guān)業(yè)務(wù)主管安德魯·西西利亞諾（Andrew Siciliano）表示：“我們看到紡織與服裝業(yè)成為受沖擊最為嚴重的行業(yè)之一。特朗普首個(gè)任期實(shí)施加征關(guān)稅政策后，許多公司于2018年撤離中國，轉而遷往越南、泰國、印度和馬來(lái)西亞?！苯刂?月2日，上述四國均面臨高額關(guān)稅。盡管當前關(guān)稅已下調至10%，但關(guān)稅暫停期結束后，這些國家將面臨何種關(guān)稅政策仍充滿(mǎn)不確定性。
當下又平添一層變數：今日的關(guān)稅，明日是否依舊？暫停加征關(guān)稅實(shí)屬意料之外，而從歷史來(lái)看，未來(lái)無(wú)疑還將涌現更多不可預知的變數。例如，特朗普在首個(gè)任期內曾宣布對源自巴西的金屬產(chǎn)品加征新關(guān)稅，然后在與時(shí)任巴西總統雅伊爾·博索納羅（Jair Bolsonaro）會(huì )談數日后便取消了這項關(guān)稅。如今，類(lèi)似的情況再次出現，但規模遠超以往。特朗普最近在“空軍一號”專(zhuān)機上對記者表示，關(guān)稅政策賦予美國“強大的談判權”，并坦言“我已與眾多歐洲、亞洲乃至全球各地的領(lǐng)袖展開(kāi)對話(huà)，他們迫切希望達成協(xié)議”。包括美國貿易代表賈米森·格里爾（Jamieson Greer）在內的其他官員也暗示，美國政府對達成協(xié)議持開(kāi)放態(tài)度。4月2日宣布的關(guān)稅政策顯然是談判中的初步試探，這意味著(zhù)企業(yè)領(lǐng)導人如今必須基于隨時(shí)可能毫無(wú)預兆發(fā)生變化的關(guān)稅政策來(lái)構建新的供應鏈體系。
這恰恰是致使供應鏈難以順暢運作的環(huán)境。埃什肯納齊表示：“供應鏈依賴(lài)于穩定性，這種穩定性既涵蓋數據層面，也包括可預測性。若能明確市場(chǎng)需求，我們便能精準規劃供應、訂單、庫存及物流。然而，正如金融市場(chǎng)難以駕馭不確定性一樣，供應鏈體系同樣不擅長(cháng)應對突如其來(lái)的變數?！?/span>
更棘手的是，供應鏈的重大調整往往需要長(cháng)期的應對措施。例如，汽車(chē)制造商在美國新建一家制造工廠(chǎng)至少需要兩年半的時(shí)間，部分工廠(chǎng)甚至耗時(shí)三到五年。待工廠(chǎng)正式投產(chǎn)時(shí)，汽車(chē)制造商又需規避哪些國家的何種關(guān)稅呢？那筆數十億美元的投資是否明智？再比如，仿制藥的原料大多來(lái)自中國和印度。羅爾曼說(shuō)：“這種情況已經(jīng)持續了20年之久?！彼硎?，在美國生產(chǎn)這些原料，成本將高出35%，而且在美國建廠(chǎng)可能需要長(cháng)達兩年的時(shí)間。在此期間，這些原料仍需進(jìn)口，且價(jià)格或將進(jìn)一步攀升——具體漲幅無(wú)人能夠預知——這取決于與中印兩國的關(guān)稅談判結果。
當領(lǐng)導們努力做出重大決策時(shí)，由于難以洞悉特朗普的長(cháng)期目標，他們深感沮喪。路易斯安那州共和黨參議員約翰·肯尼迪（John Kennedy）最近向《華爾街日報》坦言：“我實(shí)在無(wú)法揣測他當下的戰略意圖?！卑Ｊ部霞{齊則疑惑道：“通過(guò)所有這些關(guān)稅，我們到底想要達成什么目標呢？”他們或許應該記住特朗普在2015年出版的《跛腳的美國》一書(shū)中寫(xiě)道：“我不想讓人們確切地知道我在做什么——或者在想什么。我喜歡出其不意，讓他們猝不及防?！?/span>
顯然，對于供應鏈高管以及其他人而言，特朗普確實(shí)做到了這一點(diǎn)。（財富中文網(wǎng)）
