“五一”假期，多地鐵路工程建設不停工。建設者們堅守崗位、干勁十足，搶抓施工進(jìn)度，確保工程建設優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
在甘肅，由中鐵十六局參建的天隴鐵路白楊里隧道掘進(jìn)進(jìn)入最后沖刺階段。白楊里隧道正洞全長(cháng)約6.1公里，穿越砂巖、粉砂質(zhì)泥巖等復雜地層，圍巖破碎，部分地段涌水量大。天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線(xiàn)，也是甘肅省“十四五”鐵路發(fā)展規劃重點(diǎn)項目，正線(xiàn)全長(cháng)約208公里，建成通車(chē)后將成為隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道。
圖為天隴鐵路白楊里隧道施工現場(chǎng)。（中鐵十六局供圖）
在山東，由中鐵二十一局參建的津濰高鐵濱東黃河特大橋工地上，900噸級提梁機、運梁車(chē)和架橋機在建設者指揮下協(xié)同作業(yè)，進(jìn)行大橋箱梁架設。濱東黃河特大橋全長(cháng)超過(guò)42公里，是津濰高鐵的控制性工程。天津至濰坊高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，正線(xiàn)全長(cháng)約348公里，建成通車(chē)后將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區路網(wǎng)結構，促進(jìn)津冀兩地與山東的互聯(lián)互通。
在河北，雄忻高鐵卞家峪村1號大橋施工現場(chǎng)，中鐵十八局建設者正在加速推進(jìn)雄忻四標剩余184孔箱梁鋪設。截至目前，雄忻高鐵河北段已完成箱梁架設超1700孔，完成總架梁任務(wù)的70%。雄忻高鐵是雄安新區“四縱兩橫”區域高鐵網(wǎng)的重要橫向通道，建成通車(chē)后將結束革命老區阜平縣不通鐵路的歷史，進(jìn)一步完善京津冀地區的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )。
圖為雄忻高鐵四標架梁施工現場(chǎng)。（中鐵十八局供圖）
在河南，平漯周高鐵舞漯特大橋工地上，300多名中鐵十五局建設者在各個(gè)工點(diǎn)上穿梭忙碌?！拔桎鹛卮髽蛉L(cháng)超過(guò)33公里，上跨多條既有線(xiàn)，施工難度大、安全風(fēng)險高?！敝需F十五局項目負責人夏文明說(shuō)。平漯周高鐵位于河南省中南部，線(xiàn)路起自鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，止于鄭阜高鐵周口東站，正線(xiàn)全長(cháng)約200公里，建成后將進(jìn)一步完善區域綜合交通體系，助力沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。
在陜西，安康市漢江之畔，一座橫跨天塹的“鋼鐵巨龍”正在拔地而起。作為康渝高鐵控制性工程，由中鐵十九局承建的安康漢江大橋在進(jìn)行鋼拱安裝，主拱拱肋吊裝已完成超過(guò)40%。
據中鐵十九局項目負責人介紹，安康漢江大橋是目前國內時(shí)速350公里高速鐵路單孔跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。施工過(guò)程中，項目團隊通過(guò)打造數字化工程管控智能建造平臺，整合纜索吊安全監控、龍門(mén)吊監控、不良地質(zhì)自動(dòng)監測、無(wú)人機安全監控等系統，實(shí)時(shí)采集分析數據，大幅提高拱肋安裝效率。
圖為安康漢江大橋施工現場(chǎng)。（中鐵十九局供圖）
近百里外，由中鐵十四局承建的康渝高鐵陜西段最長(cháng)隧道余家梁隧道建設也取得了新進(jìn)展，隧道累計掘進(jìn)突破5000米，實(shí)現7個(gè)工作面同步推進(jìn)。余家梁隧道位于秦巴山區深處，全長(cháng)約14.5公里，穿越多條斷層破碎帶，存在煤層瓦斯、軟巖大變形等不良地質(zhì)，是康渝高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。
在湖北，由中鐵二十局參建的沿江高鐵關(guān)鍵組成部分——宜涪高鐵建設順利推進(jìn)。宜涪高鐵湖北段控制性工程長(cháng)嶺隧道斜井工地上，建設者在進(jìn)行工區施工便道整修加固，即將進(jìn)入斜井掘進(jìn)階段。長(cháng)嶺隧道全長(cháng)超過(guò)1.1萬(wàn)米，最大埋深達1049米，穿越多條斷層，是一級高風(fēng)險隧道。宜涪高鐵建成通車(chē)后，宜昌至重慶的旅行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)左右，對于完善長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊、推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
在浙江，浙江衢麗鐵路衢江特大橋建設現場(chǎng)機械轟鳴，40多名中鐵十一局建設者全力推進(jìn)衢江特大橋跨衢江連續梁樁基施工?！霸撨B續梁全長(cháng)600米，上跨繁忙的衢江航道?！敝需F十一局項目負責人王金良說(shuō)。衢江特大橋全長(cháng)約10.59公里，集深基、群樁、高墩、大跨于一體，是衢麗鐵路重難點(diǎn)控制性工程。
圖為衢麗鐵路衢江特大橋建設現場(chǎng)。（中鐵十一局供圖）
在廣東，深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程一片繁忙景象，焊接、鋼筋綁扎、鋼結構吊裝作業(yè)等各道工序有序開(kāi)展。中鐵二十五局2000多名建設者堅守一線(xiàn)，搶抓項目建設進(jìn)度，預計5月底完成全部鋼結構施工。平湖南綜合物流樞紐項目總建筑面積達111萬(wàn)平方米，是全國首批23個(gè)國家級物流樞紐之一。（記者樊曦、王優(yōu)玲）
