新華社太原5月15日電（記者許雄）5月15日10時(shí)，隨著(zhù)最后一榀長(cháng)32米、重約697噸的箱梁架設完成，雄忻高鐵最長(cháng)橋梁五臺山機場(chǎng)特大橋箱梁架設任務(wù)全部完成。這是全線(xiàn)首個(gè)完成箱梁架設的特大橋，為線(xiàn)路按期貫通奠定堅實(shí)基礎。
雄忻高鐵五臺山機場(chǎng)特大橋位于山西省忻州市境內，全長(cháng)28.569公里，是雄忻高鐵全線(xiàn)最長(cháng)的橋梁，共架設836榀箱梁。為保證箱梁架設質(zhì)量，在預制箱梁的生產(chǎn)過(guò)程中，建設單位科學(xué)劃分功能區、投用智能生產(chǎn)調度中心以及3條高度自動(dòng)化的智慧生產(chǎn)線(xiàn)，并運用物聯(lián)網(wǎng)、智能AI識別等手段，使箱梁生產(chǎn)全流程實(shí)現數字化管控、流水線(xiàn)作業(yè)。
為解決長(cháng)距離箱梁運架難題，建設單位應用“900噸橋面會(huì )車(chē)提升設備+雙車(chē)協(xié)同作業(yè)”機械化施工方案，保障線(xiàn)路上雙車(chē)各行其道、同步作業(yè)。中鐵十七局雄忻高鐵項目副經(jīng)理喬建永說(shuō)：“這一應用打破了傳統運架施工的技術(shù)瓶頸，日運架梁工效提升40%以上?！?/span>
雄忻高鐵五臺山機場(chǎng)特大橋沿線(xiàn)跨越滹沱河濕地保護區，為保護周邊生態(tài)環(huán)境，建設單位采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒材料，建立四級沉淀凈水系統，依托自動(dòng)監測技術(shù)實(shí)時(shí)管控施工用水。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線(xiàn)路東起河北雄安新區，西至山西忻州，是山西省首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路，項目建成后，對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
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