女士們、先生們，大家下午好！歡迎出席國務(wù)院新聞辦公室“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì )。

產(chǎn)業(yè)工人是工人階級的主體力量，是創(chuàng )造社會(huì )財富的中堅力量，是實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略、加快建設制造強國的骨干力量。近年來(lái)，我國廣大產(chǎn)業(yè)工人知識技能素質(zhì)不斷提高，創(chuàng )新創(chuàng )造活力持續迸發(fā)，成長(cháng)成才空間更加廣闊。中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)工人隊伍中涌現出一批大國工匠，他們干一行、愛(ài)一行、精一行，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢，為構建現代產(chǎn)業(yè)體系貢獻積極力量。今天，我們很高興邀請到來(lái)自中央企業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人代表，請他們圍繞“弘揚工匠精神 助力強國建設”與大家交流。我們先來(lái)認識他們：中國航天科技集團第六研究院西安航天發(fā)動(dòng)機有限公司數控車(chē)工何小虎先生，中國石油大慶油田第二采油廠(chǎng)第六作業(yè)區采油48隊采油班長(cháng)劉麗女士，中國一重集團鑄鍛鋼事業(yè)部水壓機鍛造廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)、首席技能大師劉伯鳴先生，中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司國鐵事業(yè)部裝配一產(chǎn)線(xiàn)車(chē)輛電工姚智慧女士，國家電網(wǎng)山東省電力公司超高壓公司輸電檢修中心輸電運維三班班長(cháng)李敏先生。

下面，我們請五位代表作自我介紹。首先，有請何小虎先生。

2025-06-05 15:13:06

大家好，我叫何小虎，是中國航天科技集團六院西安航天發(fā)動(dòng)機公司的一名一線(xiàn)工人。2010年，我從高職畢業(yè)就如愿加入了自己向往已久的航天六院，成為一名航天人，從事了被譽(yù)為火箭“心臟”的液體火箭發(fā)動(dòng)機相關(guān)零部件生產(chǎn)加工工作。我手中的這個(gè)模型就是曾經(jīng)獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎的120噸級高壓補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動(dòng)機，它就是航天科技六院研發(fā)團隊生產(chǎn)出來(lái)的，它的真機有近3米高，大家別看它體積大，其加工精度一點(diǎn)也不低。例如，它的燃燒室有個(gè)關(guān)鍵零件叫噴嘴，每個(gè)噴嘴都有12個(gè)精度極高的切向孔，要想保證高合格率，就必須確保12個(gè)孔的精度誤差控制在頭發(fā)絲的1/20以?xún)?。我們團隊經(jīng)歷了近兩年多的刻苦攻關(guān)，將這項產(chǎn)品的合格率提升至99.9%。

我和我的團隊先后解決75項火箭發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)難題，申請各類(lèi)技術(shù)專(zhuān)利25項。我也非常榮幸參與過(guò)載人航天、空間站建設、探月工程等重要航天任務(wù)。我相信，我們航天六院研制的液體火箭發(fā)動(dòng)機一定可以助推中國航天事業(yè)飛得更高更遠。謝謝！

2025-06-05 15:13:59

“天下大事，必作于細”。我們?yōu)槟倪@份精雕細琢、精益求精點(diǎn)贊。下面，有請劉麗女士。

2025-06-05 15:19:53

大家好，我叫劉麗，來(lái)自“鐵人”王進(jìn)喜工作過(guò)的地方。我是中國石油大慶油田的一名采油班長(cháng)，非常榮幸來(lái)參加這次見(jiàn)面會(huì )。參加工作32年，我以“鐵人”為榜樣，堅持“就要當個(gè)好工人”，盡心盡力照顧好每一口井，讓更多的原油能夠開(kāi)采出來(lái)。

我手中這個(gè)模型就是我的工作伙伴——抽油機。在我們油田，每天有十幾萬(wàn)口油水井日夜不停息地工作，源源不斷把“工業(yè)血液”輸入祖國“經(jīng)濟動(dòng)脈”之中。60多年來(lái)，我們大慶一代又一代石油人艱苦創(chuàng )業(yè)、接力奮斗，累計為國家生產(chǎn)原油25億多噸，占同期原油總產(chǎn)量的1/3。如果用60噸的油罐車(chē)裝滿(mǎn)，連接起來(lái)可繞地球赤道16圈。我們大慶油田已經(jīng)從過(guò)去的“一油獨大”變成了“油氣并舉”，同時(shí)從傳統能源向新能源領(lǐng)域邁進(jìn)，從國內走向了國外。目前，依然保持著(zhù)旺盛的生機和活力，牢牢把能源的飯碗端在自己手里。謝謝！

2025-06-05 15:20:41

傳承發(fā)揚大慶精神、鐵人精神，一代一代石油人正是用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“我為祖國獻石油”的精神風(fēng)貌。感謝您。下面，有請劉伯鳴先生。

2025-06-05 15:21:24

大家好，我叫劉伯鳴，來(lái)自中國一重，是我國第一臺萬(wàn)噸水壓機和15000噸自由鍛造水壓機的操作者。在此領(lǐng)域工作35年，獨創(chuàng )53種鍛造方法，在這臺壓機上我們先后攻克百萬(wàn)千瓦整鍛低壓轉子、水室封頭、錐形筒體等數十項“卡脖子”技術(shù)。在鍛造領(lǐng)域我們贏(yíng)得國際話(huà)語(yǔ)權，我也先后獲得全國勞動(dòng)模范、央企楷模、大國工匠年度人物，中華技能大獎等諸多榮譽(yù)和稱(chēng)號。去年我和8位工友一起給習近平總書(shū)記去信，驕傲地得到了總書(shū)記的回信，總書(shū)記期望我們堅守技能報國初心。我將和工友們一起擼起袖子加油干，鍛造出更多的大國重器，一起為強國建設不懈努力。謝謝！

2025-06-05 15:22:06

聚焦重大裝備制造攻堅克難，為鍛造“大國重器”貢獻智慧和力量。感謝您，感謝您的團隊。下面，有請姚智慧女士。

2025-06-05 15:22:22

大家好，我叫姚智慧，來(lái)自中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司，是一名高鐵工人，從事高鐵裝配生產(chǎn)已經(jīng)15年。從和諧號到復興號，我親身經(jīng)歷并參與了中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑的過(guò)程。

習近平總書(shū)記在視察中車(chē)長(cháng)客時(shí)指出，高鐵動(dòng)車(chē)體現了中國裝備制造業(yè)水平，是一張亮麗的名片。十年來(lái)，我和我的同事用雙手將中國高鐵這張國家名片打造得更加閃亮。我們相繼完成了復興號中國標準動(dòng)車(chē)組、京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組、全球最快的CR450動(dòng)車(chē)組等中國高鐵車(chē)型的裝配工作。大家請看，我手里拿的就是CR450動(dòng)車(chē)組的車(chē)輛模型，它的試驗時(shí)速450公里，運營(yíng)時(shí)速可達400公里，同時(shí)在運營(yíng)能耗、車(chē)內噪聲、制動(dòng)距離等指標方面國際領(lǐng)先。十年來(lái)，我們累計鋪設線(xiàn)纜3500萬(wàn)米，緊固螺栓近8000萬(wàn)個(gè)，6122輛高鐵從我們的制造基地駛出，奔馳在祖國廣袤的大地上，助力流動(dòng)的中國生機勃勃。

今年，我所在的團隊獲評“2025年度中國青年五四獎?wù)录w”。作為新時(shí)代的央企青年，我們將肩負起強國興企的時(shí)代使命，為中國式現代化挺膺擔當。謝謝！

2025-06-05 15:26:14

在高鐵線(xiàn)路上感受中國的生機勃勃，感謝你們持續擦亮中國高鐵這張亮麗名片。謝謝。下面，有請李敏先生。

2025-06-05 15:26:31

大家好，我叫李敏，來(lái)自國家電網(wǎng)山東省電力公司超高壓公司，是一名輸電運維班班長(cháng)，從事特超高壓輸電線(xiàn)路運行檢修14年。工作以來(lái)，我完成線(xiàn)路帶電檢修任務(wù)120余次，累計作業(yè)時(shí)長(cháng)超500小時(shí)。2012年，在全國帶電檢修技能競賽中獲得個(gè)人第二名，2017年在國家電網(wǎng)無(wú)人機巡檢技能競賽中獲得個(gè)人第三名，用五年時(shí)間斬獲山東電力、國家電網(wǎng)、電力行業(yè)、中央企業(yè)、全國五級技術(shù)能手，實(shí)現了本專(zhuān)業(yè)技術(shù)能手大滿(mǎn)貫。

隨著(zhù)山東特高壓電網(wǎng)大規模投運，我們的線(xiàn)路里程成倍增長(cháng)，桿塔高度越來(lái)越高，我開(kāi)始探索無(wú)人機應用于輸電運檢的新技術(shù)新工法。今天我給大家介紹一下，我現在手里拿的是一個(gè)“輸電導線(xiàn)掛架”，雖然它體積小巧，但是作用很大，通過(guò)和無(wú)人機、電動(dòng)升降裝置配合使用，革新了數十年的傳統帶電作業(yè)模式，讓我們的帶電檢修更高效更安全。2024年，在山東電力兩位大國工匠王進(jìn)、馮新巖的帶領(lǐng)下，我也加入了“進(jìn)·新”特超高壓創(chuàng )新團隊，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)工作，開(kāi)啟了輸電運檢數智化轉型的新篇章。謝謝！

2025-06-05 15:27:05

超高壓帶電作業(yè)是高危崗位，但是聽(tīng)到您現在已經(jīng)有了新技術(shù)新方法的助力，我們也就更加安心和放心了，感謝你們守護萬(wàn)家燈火。

下面進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節，提問(wèn)前先通報所在的新聞機構?，F在開(kāi)始提問(wèn)。

2025-06-05 15:27:20

謝謝，我談一下我的感受。近年來(lái)，以微米級精度標定的液體火箭發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)制造，對一線(xiàn)技能工人提出了更高的要求，而我的看家本領(lǐng)就是可以在非精密的環(huán)境中實(shí)現微米級的精度控制。記得在某型號發(fā)動(dòng)機研制過(guò)程中，有項關(guān)鍵部件的精度要求極高，公差只有0.008毫米，相當于頭發(fā)絲的1/10，最初的合格率只有20%，我當時(shí)就憑著(zhù)永不服輸的勁頭，主動(dòng)要求攻克這個(gè)難題。在近一個(gè)多月里，50次的失敗后，我創(chuàng )新性地提出了“極限加工穩定性控制法”和“首件標定參數法”的新加工方法，第一次試加工時(shí)，就將該產(chǎn)品合格率提升至了100%。也是這次的攻關(guān)讓我掌握了這一絕技。

我相信，只要我們始終以永不服輸的勁頭，不怕苦不怕難的勇氣，始終踐行“一定要趕上和超過(guò)世界先進(jìn)水平”的六院院魂，我們就有可能走得更高更遠。謝謝！

2025-06-05 15:31:17

小虎大師提到了頭發(fā)絲，我也來(lái)接著(zhù)談一下。石油是工業(yè)的血液，現實(shí)中石油存在于比頭發(fā)絲還細的巖石孔隙里，我們采油事實(shí)上就是從石頭縫里擠油，難度可想而知。為了能夠多采油，我也拿出鐵人“識字搬山”的勁頭，在崗位上苦練技能本領(lǐng)。最難忘的是剛參加工作時(shí)給抽油機換皮帶，扛起70斤重的皮帶，對于女同志來(lái)說(shuō)非常費勁，我起早貪黑在井場(chǎng)上練習基本功，終于創(chuàng )下了15秒換皮帶的紀錄。經(jīng)過(guò)日積月累，我練就了一摸工具就能知道規格型號、一看電流就能判斷井下?tīng)顩r、一聽(tīng)聲音就能辨別機械故障的絕活?！拔覟樽鎳I石油”是石油工人的主旋律。雖然我一個(gè)人的力量是微小的，但是只要我們共同唱好同一首歌，共同團結奮斗，就一定能夠當好能源保供的頂梁柱，讓能源大動(dòng)脈更加強勁有力。謝謝！

2025-06-05 15:31:34

接下來(lái)我來(lái)談一下我的工作。裝配是高鐵動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)極為關(guān)鍵的核心工序，我們每列車(chē)有近2萬(wàn)根線(xiàn)纜、4萬(wàn)多個(gè)零部件，都是在我們裝配產(chǎn)線(xiàn)組裝完成的，所以對我們技能水平的要求是非常高的。在工作當中，我們嚴格遵循中國中車(chē)裝配工藝“一口清”操作文化，“一口清”就是將我們在動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)過(guò)程中的每一道工序操作標準背誦下來(lái)。在作業(yè)過(guò)程中，我們通過(guò)流利的復述工藝文件，嚴格遵守工藝標準以及多次檢查與核對，確保高鐵裝配零差錯。

在日常工作中，有時(shí)也需要我們在狹小空間內保持手高于頂，身體傾斜的操作姿勢，而且還要仔細去辨別每一根線(xiàn)的線(xiàn)束、線(xiàn)形等特點(diǎn)。我們用匠心和堅守，保證了每次接線(xiàn)的質(zhì)量，也是確保了高鐵的各項功能得到完美發(fā)揮。當看到我們親手打造的動(dòng)車(chē)組拉近了時(shí)空的距離，也提升了人們的出行品質(zhì)，我的內心充滿(mǎn)了驕傲和自豪。謝謝！

2025-06-05 15:35:38

針對這個(gè)問(wèn)題，我也來(lái)談?wù)勎业慕?jīng)歷。我的專(zhuān)業(yè)特長(cháng)是特高壓線(xiàn)路帶電作業(yè)和電力無(wú)人機巡檢。要說(shuō)最難忘的經(jīng)歷，不得不提到我第一次上手觸摸1000千伏的帶電導線(xiàn)。我不知道大家對1000千伏有沒(méi)有概念，我們的家庭用電是220伏，1000千伏是它的4500倍。2017年冬天，我們運維的1000千伏泉樂(lè )線(xiàn)II線(xiàn)發(fā)生了緊急缺陷，需要立刻帶電處理。我作為等電位電工，第一時(shí)間爬到相當于30層樓高的鐵塔上，在團隊協(xié)助下，我乘坐吊籃從鐵塔滑向帶電導線(xiàn)。在我接觸導線(xiàn)的那一瞬間，長(cháng)長(cháng)的藍色電弧伴隨著(zhù)強烈的放電聲，隔著(zhù)屏蔽服我都能感受到電流在我身邊嗡嗡地跑。但是我當時(shí)顧不上高空高危的作業(yè)環(huán)境了，把注意力全部集中在操作上，就想著(zhù)盡快消除缺陷，確保這條重要的線(xiàn)路不停電。幸運的是，雖然過(guò)程有些驚險，但是結果很順利。這次搶修讓我成為山東特高壓帶電作業(yè)第一人，也讓我深切地感受到肩上的責任和崗位的價(jià)值，那就是“不停電就是最好的服務(wù)”，我們的工作在百米銀線(xiàn)上走鋼絲，只為萬(wàn)家燈火不眨眼。謝謝！

2025-06-05 15:36:30

我也來(lái)談?wù)勎宜鶑氖碌墓ぷ?。我們的工作環(huán)境比較艱苦，每天面對的是1250攝氏度高溫的活件，這樣的生產(chǎn)場(chǎng)景每天都發(fā)生在我和我的團隊身上，超大超難極限鍛造是我們每天的工作。給我印象最深的是，2015年我國首件CAP1400錐形筒體鍛造，技術(shù)要求極為苛刻，不允許有小米粒兒大的缺陷，它的鍛造難度極大，操作范圍極為狹窄，每一件工具的擺放，差之毫厘、失之千里，會(huì )對我們企業(yè)產(chǎn)生幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的損失。對我們來(lái)說(shuō)，這既是壓力也是動(dòng)力。我和我的團隊不斷摸索，在計算機上模擬數據參數，在橡皮泥輔具上揉捏來(lái)練習操作的關(guān)鍵步驟。經(jīng)過(guò)數十天日日夜夜的堅守，我和我的團隊終于攻克了此活件的鍛造技術(shù)，這是國內首創(chuàng )，也打破了世界壟斷。這也讓我深深感受到，要把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。謝謝！

2025-06-05 15:47:27

謝謝您的提問(wèn)。我從2013年開(kāi)始組建團隊探索無(wú)人機巡檢，那時(shí)候確實(shí)遇到了很多難題。無(wú)人機結構復雜、操控困難，每天只能巡視3-5基桿塔，有的時(shí)候還拍不清、拍不全，曾一度受到質(zhì)疑。但是我沒(méi)有放棄，我知道，創(chuàng )新總是伴隨著(zhù)風(fēng)險和挑戰。經(jīng)過(guò)幾年的摸索和無(wú)數次失敗，我們的無(wú)人機巡檢水平大幅提升，逐步替代了人工巡視。以往依靠人工，每天能巡10基桿塔，運用無(wú)人機后，半個(gè)小時(shí)就能完成。

2017年，我們開(kāi)展500千伏長(cháng)龍線(xiàn)故障排查時(shí)，因為大霧遮擋視線(xiàn)，我們缺乏經(jīng)驗，導致無(wú)人機撞塔，所以創(chuàng )新之路從來(lái)不是一片坦途。正是因為這次炸機，讓我開(kāi)始思考，如何讓無(wú)人機會(huì )看、會(huì )判、會(huì )想。

于是歷時(shí)兩年，我們開(kāi)發(fā)了三項無(wú)人機巡檢黑科技。第一項是給無(wú)人機安裝自動(dòng)駕駛系統，實(shí)現自主導航、自動(dòng)拍照，不需要人工操控了。第二項是給無(wú)人機安裝超級眼睛，我們將紅外、可見(jiàn)光、紫外成像三種視力合在一起，無(wú)論是毫米級別的細微裂紋還是放電火花這類(lèi)隱藏的缺陷，都能精準發(fā)現。第三項是給無(wú)人機升級智能大腦，讓它能從海量的巡檢照片中快速查找缺陷，準確率高達95%以上，大大減輕了一線(xiàn)人員的審圖壓力。2021年，我們團隊首次在特高壓線(xiàn)路上部署了無(wú)人機機巢，作業(yè)人員在監控大廳就能調控百里之外的無(wú)人機，實(shí)現了無(wú)人機的自主巡檢、自動(dòng)充電、數據智能分析，全程都無(wú)需人工干預。這樣一個(gè)機巢能夠覆蓋4公里范圍內的輸變配電設備，做到一個(gè)機巢全域巡視。到2023年，我們團隊在全省建成了568座機巢，打造了協(xié)同巡檢示范區，實(shí)現機巢巡檢常態(tài)化規?；\用。

至此，我們完成了無(wú)人機巡檢從手動(dòng)操控的1.0到自主巡檢的2.0，再到機巢協(xié)同3.0的創(chuàng )新突破，也實(shí)現了線(xiàn)路巡視由“人巡”到“機巡”到“智巡”的轉變?；乜词陙?lái)走過(guò)的路，每一次失敗都是技術(shù)迭代的階梯，“為美好生活充電、為美麗中國賦能”的公司使命是支撐我們走下去的動(dòng)力源泉。謝謝！

2025-06-05 15:48:08

謝謝您的提問(wèn)。2024年12月份，我們CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)正式發(fā)布，進(jìn)一步鞏固擴大了我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑的優(yōu)勢。CR450動(dòng)車(chē)組試驗速度時(shí)速450公里，運營(yíng)時(shí)速400公里，具有更高速、更安全、更節能、更智能、更舒適等特點(diǎn)。線(xiàn)束對于列車(chē)來(lái)說(shuō)就如同人體的神經(jīng)，我們所有電氣功能的發(fā)揮都依靠線(xiàn)束來(lái)實(shí)現，而CR450動(dòng)車(chē)組的空氣動(dòng)力學(xué)外觀(guān)發(fā)生了改變，同時(shí)我們列車(chē)對輕量化有著(zhù)嚴苛的要求，使列車(chē)線(xiàn)束的布局空間不斷縮減，操作難度增大。這對于我們電氣布線(xiàn)工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的考驗。

我們日夜兼程、攻堅克難，經(jīng)過(guò)了無(wú)數次思維碰撞和操作實(shí)踐。我們首先從需求出發(fā)，把所有的線(xiàn)束進(jìn)行一個(gè)功能化的區分，然后用三維電氣模型規劃每一條線(xiàn)的走向，再用“基于A(yíng)I技術(shù)線(xiàn)號識別”等技術(shù)創(chuàng )新，最終精準高效地完成了全車(chē)線(xiàn)束的鋪設工作。我們每一根線(xiàn)都零隱患、零差錯排布在最合理的位置，使CR450動(dòng)車(chē)組的各項功能得到完美發(fā)揮。

CR450動(dòng)車(chē)組研制依靠的是我們公司上下各個(gè)團隊的智慧和力量。比如我們的外觀(guān)設計團隊，開(kāi)發(fā)了87個(gè)外觀(guān)方案，我們經(jīng)過(guò)100余次的模擬仿真分析，還有風(fēng)洞試驗，最終確定了“鷹擊長(cháng)空”流線(xiàn)型方案，使得我們整車(chē)運行阻力降低22%。我們噪聲試驗團隊在一年半時(shí)間中，測試降噪方案300多種，采用分車(chē)、分區、分頻的降噪方式，定制化開(kāi)發(fā)出相應的降噪結構和材料，使得整車(chē)客室內部的噪聲降低2個(gè)分貝。我們在車(chē)體焊接方面也采用了攪拌摩擦焊技術(shù)，焊接變形量更小、質(zhì)量更高。轉向架方面，我們實(shí)現了側梁、橫梁、構架三大工序機械手焊接全覆蓋，自動(dòng)焊接率上升至90%以上。

正是通過(guò)我們各個(gè)系統之間的聯(lián)合攻關(guān)和共同創(chuàng )新，使CR450動(dòng)車(chē)組取得了多項世界領(lǐng)先指標，中國高鐵技術(shù)樹(shù)起了國際標桿。在這個(gè)過(guò)程中，我們的技術(shù)和意志都得到了更進(jìn)一步錘煉，這讓我們更加有信心地面向新目標不斷前進(jìn)，繼續領(lǐng)先領(lǐng)跑、勇攀高峰。謝謝！

2025-06-05 15:57:11

“鐵匠”是現代人對我們的一種戲稱(chēng)，我們的“鐵匠”現在可不一般，我們會(huì )把普通的產(chǎn)品變?yōu)椴黄胀?，像我們幾年前鍛造的百萬(wàn)千瓦整鍛低壓轉子，是由當時(shí)世界上最大的715噸鋼錠鍛造而成，直接把進(jìn)口價(jià)格減少了70%以下。還有我們的“玲龍一號”“國和一號”“華龍一號”這些關(guān)鍵產(chǎn)品，都出自于我們匠人之手和鍛造工人之手。這樣的產(chǎn)品還有很多，像我們前段時(shí)間剛剛攻克的世界最大500兆瓦等級水輪機輪轂，被譽(yù)為水電機組的“心臟”。這樣的產(chǎn)品還有很多，都是經(jīng)過(guò)我們匠人的手鍛造出來(lái)的。

在這里，我可以自豪地說(shuō)，我們的產(chǎn)品不是國內第一就是國際領(lǐng)先，這也是我非常引以為豪的。謝謝！

2025-06-05 15:58:25

感謝您的提問(wèn)。在我看來(lái)，創(chuàng )新無(wú)處不在，只要做個(gè)有心人，在平凡的崗位上一樣可以作出大貢獻。我努力發(fā)揮我在技術(shù)技能方面的專(zhuān)長(cháng)，開(kāi)展“傳幫帶”，帶動(dòng)更多身邊員工立足崗位，想點(diǎn)子、提建議、解難題。2011年，以我名字命名的工作室成立了，我們從只有2名員工逐步發(fā)展壯大到擁有11個(gè)分會(huì )、531名成員的創(chuàng )新創(chuàng )效聯(lián)盟，我們把工作室打造成搞革新、創(chuàng )效益的基地，探索實(shí)施“研產(chǎn)用”一體化創(chuàng )新模式，研發(fā)技術(shù)革新成果1048項，培訓了技能骨干1.6萬(wàn)多人次，做到人人出手過(guò)得硬，事事做到規格化，臺臺在用設備完好，項項工程質(zhì)量全優(yōu)，處處注意勤儉節約，干出精氣神、干出高質(zhì)量。

在我們油田，像我們這樣的勞模和工匠人才，創(chuàng )新工作室有105個(gè)，也產(chǎn)生了成百上千的創(chuàng )新攻關(guān)團隊，成為了企業(yè)的智囊團、崗位的創(chuàng )新源、人才的孵化器，引領(lǐng)越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)工人立足崗位，作出更大貢獻，發(fā)揮更大作用。目前，在油田的科技專(zhuān)家和一線(xiàn)創(chuàng )新團隊共同努力下，大慶（主力）油田的原油采收率已經(jīng)超過(guò)55%，居于世界領(lǐng)先水平，正在探索的四次采油技術(shù)有望使老井再次綻放青春。

在創(chuàng )新過(guò)程中，我也深刻體會(huì )到，只有將創(chuàng )新融入發(fā)展大局，才能讓創(chuàng )新之路走得更遠。作為中國石油技能專(zhuān)家協(xié)作委員會(huì )主任，我帶領(lǐng)集團公司技能專(zhuān)家團隊走過(guò)35個(gè)油田、煉化生產(chǎn)現場(chǎng)，開(kāi)展重大技術(shù)攻關(guān)，跨地區生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)等活動(dòng)，累計攻克中國石油集團公司級生產(chǎn)難題1000多個(gè)，獲得國家專(zhuān)利704項，技術(shù)技能成果獲獎2081項。我主持編寫(xiě)的《采油工》等45套培訓教材成為石油行業(yè)的標準化教材。參加工作30多年，我也培養了100多名徒弟，有78名徒弟成為了高級技師，有4名徒弟獲得全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、全國技術(shù)能手、全國三八紅旗手、全國五一巾幗標兵的榮譽(yù)。在未來(lái)，我要繼續扎根生產(chǎn)一線(xiàn)，深耕技術(shù)、傳承匠心，讓創(chuàng )新的火種在更多人手中接力傳遞下去。

2025-06-05 16:02:16

感謝您的提問(wèn)。作為液體火箭發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)一線(xiàn)的一名技能工人，近幾年，自航天科技六院推進(jìn)“卓越產(chǎn)品行動(dòng)”以來(lái)，我的感受可以用天翻地覆來(lái)形容?，F在的工作現場(chǎng)，智能化的加工單元、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、光學(xué)檢測等先進(jìn)的制造手段都在大量應用，明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機的制造質(zhì)量和效率大幅提升，工人的勞動(dòng)強度大幅降低，追求卓越的理念也更深入人心。但也明顯感到作為現代化的火箭發(fā)動(dòng)機制造對產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)要求更高，首先要求我們必須具備將產(chǎn)品加工好的技能水平；其次要有完善的知識體系和總結分享能力；最后還要有技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng )新能力。

如何應對這些變化，我想結合我的技能研發(fā)經(jīng)歷來(lái)談?wù)勼w會(huì )。2013年，我用了6個(gè)月的時(shí)間，寫(xiě)出了工作以來(lái)的第一篇論文，為了將這篇論文的論據寫(xiě)得更加完善，我查閱了多項資料，從加工產(chǎn)品的原材料到機械加工原理，都進(jìn)行了深入解析和分析，也是這一次的論文撰寫(xiě)讓我對這項技術(shù)有了更深刻的理解，做到了知其然還知其所以然。2014年到2018年，我用了四年時(shí)間成功申請并授權了我們公司首個(gè)國際發(fā)明專(zhuān)利，到2024年時(shí)，我已申請獲得25項發(fā)明專(zhuān)利，每一項發(fā)明專(zhuān)利背后，都是我和我的團隊在火箭發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)過(guò)程中，針對難題瓶頸合力攻關(guān)、極力創(chuàng )新的深刻總結。

在制造大國走向制造強國的進(jìn)程中，更需要我們產(chǎn)業(yè)工人挺膺擔當，全面提升素質(zhì)，努力成為知識型、技能型、創(chuàng )新型的產(chǎn)業(yè)工人，真正實(shí)現從“手藝人”向“智造者”的蛻變。謝謝！

2025-06-05 16:11:03

我先談一下我的感受。作為一名高鐵工人，我認為新時(shí)代的工匠精神首先要具備“簡(jiǎn)單事情重復做、千萬(wàn)次不出錯”的定力，更需要具備“在關(guān)鍵領(lǐng)域做別人做不到的事”的魄力。

我們每天面對數以萬(wàn)計的零部件裝配，每一步操作我們都要爛熟于心，每一道工序都要做到零差錯。比如，我們在生產(chǎn)攻堅時(shí)應用到的“微縮梅花烙”連接器焊接技術(shù)，能夠在筷子頭大小的面積上完成7個(gè)連接點(diǎn)、不足1毫米的精準焊接。我們還有一位青年員工獨創(chuàng )了45度走槍打膠法，實(shí)現近15萬(wàn)米的車(chē)窗打膠零缺陷，他們憑借的就是這種追求極致的工匠精神。我們在工作中還實(shí)行了實(shí)名制作業(yè)法，每一道工序完成后都會(huì )印上操作者的“工號標牌”，這些“鋼鐵簽名”將伴隨著(zhù)中國高鐵奔馳在祖國廣袤大地上，不僅是一份質(zhì)量承諾，更是中國高鐵工匠精神的生動(dòng)印記。謝謝。

2025-06-05 16:12:10

我理解的工匠精神，從我個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，我認為作為一名匠人，要有“擇一事，忠一生”的執著(zhù)追求，特別是在自己的本職行業(yè)上，我們要把平凡的工作干成不平凡，在追求極致的道路上，在精益求精的基礎上，要“一精再精”。特別是作為新時(shí)代的匠人，我認為每一名匠人都有兩條命，一條是父母給予的生命，另一條是企業(yè)賦予的使命。在爬坡過(guò)坎中的韌勁和攻堅克難的闖勁，都要體現在我們的職業(yè)操守上。所以說(shuō)，工匠精神也有很多種說(shuō)法，我只是談一談我自己的心得體會(huì )。謝謝。

2025-06-05 16:15:56

繼續提問(wèn)，最后一個(gè)問(wèn)題。

2025-06-05 16:18:07

這個(gè)問(wèn)題我先談一下。參加工作30多年，我也研發(fā)了200多項技術(shù)革新成果，最有成就感的還是抽油機井“上下可調試盤(pán)根盒”。幾年來(lái)，我們采油工一直沿用傳統的摳取辦法更換密封圈，不僅操作費力，密封性也差。我受口紅旋轉結構的啟發(fā)，研制出了能讓密封圈自己旋轉出來(lái)的新型盤(pán)根盒。這項成果在生產(chǎn)一線(xiàn)已經(jīng)運用了將近20年，在這20年里，我又帶領(lǐng)團隊進(jìn)行了200多次的現場(chǎng)試驗，對盤(pán)根盒進(jìn)行了幾代改進(jìn)，研制成了“抽油機井系列盤(pán)根盒及配套技術(shù)”，包含4種功能的新型盤(pán)根盒、5類(lèi)配套成果和10項配套技術(shù)，既減輕了員工的操作強度，提高了生產(chǎn)時(shí)率，還實(shí)現了增油節電，累計創(chuàng )效上千萬(wàn)元。

我們做創(chuàng )新就是要解決生產(chǎn)中的難題，為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值。未來(lái)，我們要繼續乘“數”而上、向“智”而行，讓數智技術(shù)助推高質(zhì)量發(fā)展。謝謝！

2025-06-05 16:19:08

我也來(lái)談?wù)勎业慕?jīng)歷。我最滿(mǎn)意的創(chuàng )新成果是輸電導線(xiàn)掛架，別看它小，但是它作用很大，通過(guò)與無(wú)人機配合，可以讓我們帶電作業(yè)更安全更高效。它的操作方法是這樣的，我們用無(wú)人機將它掛在導線(xiàn)上，它下方懸垂的絕緣繩可以作為人員的上升通道，作業(yè)人員乘坐電動(dòng)升降裝置直接進(jìn)入高壓線(xiàn)。相比傳統的吊籃法，這種電梯法節省了我們的體力，作業(yè)時(shí)間從之前的2個(gè)小時(shí)縮短到20分鐘；高空作業(yè)人員減少了一半，提高了工作效率，也降低了安全風(fēng)險。

我們同時(shí)還在積極拓展“無(wú)人機+”的運用，我們研發(fā)了無(wú)人機噴火、激光、絕緣子檢零等多種裝置，讓無(wú)人機從之前的“用眼看”到“動(dòng)手干”，幫助我們高空檢修?，F在我也在研究“無(wú)人機+”帶電檢修機器人?？梢哉f(shuō)“無(wú)人機+”的無(wú)限可能，讓我成長(cháng)為智護特高壓的“電網(wǎng)機長(cháng)”，也讓我們的工作從以前的“臟累苦”向“數智優(yōu)”轉型升級。謝謝！

2025-06-05 16:20:39

我也談一下感受。讓我最有成就感的一項創(chuàng )新成果是在載人航天發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)中，有一項關(guān)鍵部件——傳動(dòng)軸的精準加工。傳動(dòng)軸有72個(gè)齒，每個(gè)齒的精密程度將會(huì )直接影響火箭發(fā)動(dòng)機的變軌精度，載人航天、人命關(guān)天，容不得半點(diǎn)閃失。

如何進(jìn)一步提高傳動(dòng)軸的制造精度和加工效率，我們團隊在近一年的時(shí)間內，通過(guò)工藝裝備、刀具、加工參數、工藝流程等全方位進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng )新，最終我們設計了工藝裝備和刀具，利用高精度車(chē)銑復合加工中心，通過(guò)以車(chē)代磨、以車(chē)代銑的技術(shù)創(chuàng )新，將原來(lái)的8道工序流程縮減到2道，將產(chǎn)品的制造精度提高到設計要求的3倍，同時(shí)加工效率提升2倍以上。

通過(guò)此次創(chuàng )新，讓我更加堅定了持續創(chuàng )新的信念。未來(lái)，我將結合自己的加工經(jīng)驗，在數字化制造、智能化制造、數字孿生技術(shù)等領(lǐng)域尋求突破。謝謝！

2025-06-05 16:21:20

感謝。高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)高質(zhì)量的勞動(dòng)創(chuàng )造。從剛才代表的故事當中，我們也能夠感受到中國廣大產(chǎn)業(yè)工人積極投身中國式現代化建設的愛(ài)國情懷和責任擔當。他們在新征程上書(shū)寫(xiě)著(zhù)“中國故事”，創(chuàng )造著(zhù)“中國奇跡”。再次感謝臺上的五位代表，也感謝現場(chǎng)記者的熱情參與。今天的見(jiàn)面會(huì )就到這里，大家再見(jiàn)！

2025-06-05 16:40:42