重大工程一線(xiàn) 實(shí)干喜迎新春我在崗，請放心——乙巳年春節重大工程一線(xiàn)堅守者掃描工程建設施工忙 服務(wù)保障不停歇實(shí)干奮斗 必結碩果
和潮汐“賽跑” 重大工程建設忙
春節假期，全國多地重點(diǎn)工程、重大項目施工現場(chǎng)熱火朝天。從西南腹地到渤海之濱，從江南水鄉到西北高原，建設者們用實(shí)干描繪高質(zhì)量發(fā)展畫(huà)卷。
水利工程保民生
廣西象州縣水晶鄉水晶村，田壟阡陌間，一段500米長(cháng)的混凝土干渠初露身形?！巴煌煌弧?，54歲的卿明勇手持電錘，對干渠底板“鑿毛”作業(yè)。
施工現場(chǎng)，泵車(chē)長(cháng)臂高懸，振搗機“賣(mài)力”震動(dòng)，鋼筋工、模板工、混凝土工各司其職。不遠處，“開(kāi)局就是決戰，起步就是沖刺”的橫幅格外醒目。
水晶干渠是下六甲灌區輸水工程的“毛細血管”之一。該灌區輸水骨干渠道總長(cháng)673.5公里，建成后可惠及59.2萬(wàn)畝農田，預計年增產(chǎn)糧食16萬(wàn)噸、糖料蔗50萬(wàn)噸。施工現場(chǎng)附近，黃澄澄的甘蔗排隊收割，已收獲的稻田孕育著(zhù)希望，遠處山坡上金燦燦的砂糖橘抹了蜜似的掛滿(mǎn)枝頭。
湖北宜昌夷陵區霧渡河鎮小廟村，埋深400多米的引江補漢工程2標段輸水隧洞6號平洞內，“江漢平安號”雙護盾硬巖掘進(jìn)機如一條巨龍在洞內蜿蜒。一輛輛雙頭車(chē)往返穿梭，將物料運到設備相應位置。設備前端主機處的中控室內，工作人員緊盯監控屏幕，操作控制臺，刀盤(pán)旋轉，巖石碎裂，掘進(jìn)機開(kāi)始前行。
由中國南水北調集團負責建設運營(yíng)的引江補漢工程，是南水北調后續工程首個(gè)開(kāi)工建設的重大項目?！敖?00公里的輸水線(xiàn)路需要穿越群山，面臨多個(gè)地質(zhì)難點(diǎn)，開(kāi)挖隧洞的地質(zhì)條件極其復雜?！敝需F三局引江補漢工程2標段相關(guān)負責人王輝介紹。
為突破掘進(jìn)難點(diǎn)，引江補漢工程全線(xiàn)引入10臺硬巖掘進(jìn)機，“江漢平安號”就是其中之一?！斑@臺掘進(jìn)機提高了平洞掘進(jìn)速度，安全性能也高?！蓖踺x說(shuō)，將用好“挖洞利器”，確保連接三峽水庫與丹江口水庫的“大動(dòng)脈”早日貫通。
能源建設強發(fā)展
春節假期，國家能源集團首個(gè)吉瓦級海上光伏項目——國華投資山東HG14海上1吉瓦光伏項目進(jìn)入全面施工階段，4套光伏設備及配件陸續抵達山東港口煙臺港萊州港區，將在完成模塊結構拼接后通過(guò)吊裝方式乘船發(fā)往東營(yíng)墾利區進(jìn)行海上安裝。這將是國內首個(gè)采用大型海上鋼桁架平臺式固定樁基的光伏項目。項目兼顧漁業(yè)與能源開(kāi)發(fā)，建成后，這片“海上藍板”將為山東綠色低碳轉型注入新動(dòng)能。
同在煙臺港，日前，西港區300萬(wàn)立方米原油庫區通過(guò)最終資質(zhì)審批正式啟用，成為山東2025年能源重大建設項目首個(gè)投產(chǎn)項目。不遠處，西港區40萬(wàn)噸級礦石碼頭燈火通明，全自動(dòng)化卸船機精準抓取鐵礦石，智控中心大屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著(zhù)船舶到港、火車(chē)疏港等數據?！凹倨谌站有读砍?0萬(wàn)噸?！鄙a(chǎn)調度中心主任崔建偉緊盯屏幕，通過(guò)對講機協(xié)調作業(yè)。
遼寧大連長(cháng)興島寒風(fēng)刺骨，氫基能源加注基地配套液體碼頭建設現場(chǎng)，工程部部長(cháng)董天杰緊盯潮汐表，指揮工人趁退潮搶筑墩臺。
大連長(cháng)興島（東北亞）氫基能源加注基地項目，今年1月3日啟動(dòng)，眼下基地土地平整已結束。正在建設的碼頭與氫基能源加注基地距離不到500米，通過(guò)管廊連接廠(chǎng)區與碼頭，實(shí)現化工產(chǎn)品直接裝船。
站在岸邊遠望，只見(jiàn)百余根鋼管樁立在海中，6個(gè)大型墩臺已顯雛形；踏著(zhù)鋼面橋，走上海上作業(yè)平臺，履帶吊車(chē)正揮動(dòng)60多米長(cháng)的吊臂運送模板；趁著(zhù)退潮，工人們下到墩臺旁，在距海面1米多高的位置，忙著(zhù)綁扎鋼筋、支立模板；岸邊預制件場(chǎng)，兩輛卡車(chē)正送來(lái)鋼筋和混凝土……
“我們每天都在和潮汐‘賽跑’，趁退潮時(shí)下到海面支立底模?！倍旖苷f(shuō)。碼頭預計今年6月底建成投用，將為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的運輸提供保障。
交通工程暢通途
樞紐，交織繁忙與發(fā)展。
正月初五清晨，中鐵建工集團重慶東站項目施工現場(chǎng)寒風(fēng)陣陣，裝飾總工靳澤亮仔細檢查每一塊地磚的鋪裝質(zhì)量。
記者跟隨靳澤亮來(lái)到高鐵候車(chē)大廳站房前。抬頭望去，站房外立面幕墻玻璃映照著(zhù)高空作業(yè)人員的身影；俯瞰下方，交通換乘中心平面上，施工人員正有條不紊地將作業(yè)材料放入高空施工籃……
在重慶東站正立面，六棵巨大的黃桷樹(shù)樹(shù)形柱排列整齊?！白畲笠豢脴?shù)形柱面板有近1200塊，且弧度各異，我們采取擴大‘樹(shù)冠葉片’面積方案，成功解決了3毫米厚不銹鋼板分縫拼接難點(diǎn)，并讓‘黃桷樹(shù)’葉片鏤空效果更具美感?！苯鶟闪琳f(shuō)，“安裝面板后，最后一道工序就是給‘樹(shù)皮’上漆，這是春節期間一項主要工作?！?/span>
“作為西部地區最大高鐵樞紐站，重慶東站總建筑面積約123萬(wàn)平方米，相當于170個(gè)標準足球場(chǎng)，站房樞紐上下8層。預計今年6月建成投用后，高峰小時(shí)旅客發(fā)送量達1.6萬(wàn)人次?！苯鶟闪琳f(shuō)。
鐵路，連接經(jīng)濟與民生。
2月2日，粵港澳大灣區重點(diǎn)鐵路項目廣南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)建設現場(chǎng)一派繁忙?！?025年是廣南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)項目的攻堅之年，春節期間百余名參建員工堅守工地，全力推動(dòng)項目早建成、早投用?！睆V鐵集團廣州工程建設指揮部副指揮長(cháng)吳漢奇說(shuō)。廣南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接了廣州站、廣州白云站、廣州南站等樞紐主客站，將解決大灣區南部區域深圳、香港等城市與廣州中心城區的通行問(wèn)題。
江西安遠縣瑞梅鐵路建設現場(chǎng)，潺潺水聲與機械轟鳴聲回蕩在峽谷中。山腰處的三百山隧道全長(cháng)超10公里，是瑞梅鐵路的全線(xiàn)控制性工程。
作為國家“十四五”規劃綱要確定的重點(diǎn)工程項目之一，瑞梅鐵路北起江西瑞金市，南至廣東梅州市，正線(xiàn)全長(cháng)240.3公里。這條鐵路通車(chē)后，江西尋烏縣、安遠縣以及廣東平遠縣將告別不通鐵路的歷史，贛南革命老區至粵港澳大灣區的車(chē)程將縮短至2小時(shí)。
“贛南山區地層巖石交錯、水文情況復雜，這么長(cháng)的隧道，安全和進(jìn)度都不容許有絲毫松懈?！敝需F二十二局工程師周洋說(shuō)。
“我們創(chuàng )新聚能爆破技術(shù)加快掘進(jìn)速度，所需的炮眼減少一半，還能更好控制爆破的精度和沖擊波、碎片擴散范圍?！敝苎蠼榻B，隧道24小時(shí)不間斷作業(yè)。隨著(zhù)隧道越打越深，每天進(jìn)出隧道，工人們往往要走3萬(wàn)多步。
“大家都盼著(zhù)隧道貫通那天！”周洋笑著(zhù)說(shuō)。
（本報記者孫海天、張云河、范昊天、李蕊、劉佳華、王欣悅、李剛、楊顏菲）
《 人民日報 》（ 2025年02月03日 01 版）
