36歲的朱龍全常被工友們譽(yù)為“工地福爾摩斯”。作為中鐵六局太原公司蘭州中通道項目部試驗室主任，參加工作以來(lái)，便扎根項目試驗檢測一線(xiàn)，僅用4年時(shí)間，朱龍全完成了從技術(shù)骨干到團隊領(lǐng)航者的蝶變。
備好破解難題“金鑰匙”
“朱主任，這混凝土又堵管了?！?月乍暖還寒，蘭州中通道項目工地，機械轟鳴聲中，青年技術(shù)員急得滿(mǎn)頭大汗。正在查看數據的朱龍全轉身，安全帽下的眼睛瞇成一條縫：“走，咱們去現場(chǎng)‘會(huì )診’?！边@個(gè)場(chǎng)景，在過(guò)去幾年里上演了不下百次。
2021年，朱龍全背著(zhù)工具包走進(jìn)樂(lè )西高速公路工地就任項目試驗室主任時(shí)，這個(gè)地處橫斷山脈的項目正面臨嚴峻考驗?！暗匦纹鸱@么大，橋梁多轉彎多，高差還要考驗混凝土泵送效率?！崩瞎らL(cháng)的吐槽刺痛了朱龍全的神經(jīng)。
“把簡(jiǎn)單做到極致，任何事物都會(huì )迎來(lái)質(zhì)變?！痹囼灆z測工作是各類(lèi)工程規范施工、質(zhì)量合格的前哨。在工程領(lǐng)域，試驗檢測人員就像醫生一樣，依靠嚴謹的工作態(tài)度和精準的檢測方法，守護著(zhù)工程質(zhì)量。朱龍全身上藏著(zhù)一股韌勁兒，他帶領(lǐng)全體試驗人員從混凝土試塊抗壓試驗做起，每天與砂石、鋼筋、檢測儀器為伴，僅用半年時(shí)間，就系統掌握了12項試驗項目中77個(gè)檢測參數的檢測技術(shù)，完成4211組試驗數據采集，發(fā)現并糾正5次原材料質(zhì)量偏差，為試驗檢測技術(shù)難題破解備好了“金鑰匙”。
“雙提升”構建成長(cháng)梯隊
2023年，樂(lè )西項目全面進(jìn)入大干階段。樂(lè )西高速公路橋梁轉彎半徑小、縱向坡度變化大，轉彎處各節段梁體大小不一，導致預制梁臺座上連接梁體的混凝土楔形塊頻繁進(jìn)行變動(dòng)與高低調節。為此，朱龍全帶領(lǐng)團隊連續8個(gè)月攻關(guān)，研發(fā)出可調節楔形塊裝置，推動(dòng)單個(gè)臺座調節改造時(shí)間從10小時(shí)縮短至0.5小時(shí)，在項目全線(xiàn)1265片預制梁臺座推廣應用后，累計節約工期58天，人員用工116人，楔形塊調整重制成本16.93萬(wàn)元，相關(guān)工法成功獲評中鐵六局局級工法。
面對施工現場(chǎng)機制砂所制混凝土性能不佳、易堵管的技術(shù)瓶頸，他通過(guò)多次混凝土拌合調整并總結分析，決定從機制砂這一原料端入手，總結形成了論文《淺談玄武巖機制砂中絮凝劑對混凝土的影響》。多次開(kāi)展機制砂性狀及混凝土性能試驗，對清洗機制砂的絮凝劑開(kāi)展最佳用量研究，最大化降低了絮凝劑對混凝土制備的潛在影響。
“試驗檢測工作的核心，是生生不息的人才團隊?！睒?lè )西項目部試驗室新員工較多，業(yè)務(wù)水平相對薄弱，試驗持證率偏低，有著(zhù)多年試驗檢測技術(shù)基礎，面對團隊眾多“小白”，朱龍全圍繞理論、實(shí)操“雙提升”，因人而異制定培訓計劃，利用夜校培訓、輪崗實(shí)踐、技能比武等平臺強化團隊業(yè)務(wù)。短短一年，樂(lè )西試驗團隊實(shí)現持證人員新增公路檢測“三師三員”的跨越式發(fā)展，持證人數增長(cháng)了1倍有余。
為工程質(zhì)量刻下“標尺”
“技術(shù)革新沒(méi)有終點(diǎn)，質(zhì)量追求永無(wú)止境！”這是朱龍全常掛在嘴邊的話(huà)。在樂(lè )西高速公路互通路基施工中，他帶領(lǐng)試驗室人員多次跋山涉水，深入現場(chǎng)調查取樣，夜以繼日反復進(jìn)行標準試驗，在川西南重巒疊嶂的大山深處，從層層交疊的粉土、粘土、膨脹土、風(fēng)化巖中精細篩選，為項目路基填筑施工精準定位合格土源，確保了項目路基工程的順利施工與完工驗收。
如何進(jìn)一步突破混凝土配合比優(yōu)化的瓶頸，是朱龍全始終關(guān)注的研究方向。他帶隊深入分析混凝土泵送各環(huán)節，圍繞配合比優(yōu)化，調整混凝土坍落度、骨料級配等參數，提升混凝土可泵性，同時(shí)對泵送設備進(jìn)行全面檢查維護，合理布置加固泵送管道，成功解決了混凝土超高、超遠距離泵送難、易堵管的技術(shù)難題，實(shí)現施工效率提升。
施工區域喀斯特地貌內溶巖裂隙阻礙樁基施工，導致樁基成型質(zhì)量不佳，他便深入研究當地地質(zhì)特點(diǎn)，優(yōu)化樁基施工工藝，采用特殊護壁措施和灌注方法，確保了樁基的穩定性與承載能力。針對預制T梁馬蹄部位外觀(guān)質(zhì)量差、氣泡多的問(wèn)題，他仔細研究生產(chǎn)工藝和施工細節，調整混凝土澆筑方式、改進(jìn)振搗工藝、加強模板密封性，有效減少了馬蹄部位的氣泡，顯著(zhù)提升了T梁的外觀(guān)質(zhì)量。
從巴蜀大地到隴原山川，朱龍全用檢測數據為工程質(zhì)量刻下“標尺”。
