4月21日，在阿爾及利亞北部麥迪亞省，車(chē)輛在南北高速公路上行駛。新華社發(fā)
新華社北京5月23日電（記者邵琨、童昊、袁敏）“項目串聯(lián)起摩洛哥政治中心、經(jīng)濟中心及沿途工業(yè)城市，建成后將提升當地高速公路通行能力，緩解交通擁堵?！鄙綎|高速集團有限公司摩洛哥項目土建二標段項目經(jīng)理劉凱說(shuō)。
這幾天，劉凱正和摩洛哥員工費撒·哈費迪一起，搭建項目臨時(shí)用房，評估土方開(kāi)挖、圍欄設置等施工階段可能存在的職業(yè)和環(huán)境風(fēng)險，對當地人員進(jìn)行施工作業(yè)培訓和安全意識宣導。
該項目由山東高速集團2025年3月中標承建，將在當地兩大河谷上修建兩座特大型高架橋，是摩洛哥拉巴特—卡薩布蘭卡大陸高速公路的關(guān)鍵工程。
作為2030年世界杯的三個(gè)舉辦國之一，摩洛哥正大力改善交通、電力等領(lǐng)域的基礎設施。2024年9月，山東高速集團中標摩洛哥蓋尼特拉—馬拉喀什高鐵項目二標段。該項目是非洲首條高鐵的二期項目，新建里程全長(cháng)430公里，也是中國企業(yè)參與建設的首個(gè)非洲高鐵項目。
山東高速集團國際業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)經(jīng)理郭化龍說(shuō)，中標標段全長(cháng)約63公里，是高鐵二期項目中線(xiàn)路最長(cháng)、建安費用最大的施工標段，合同工期為36個(gè)月，將為摩洛哥舉辦2030年世界杯提供重要交通保障。
面對部分阿拉伯國家特殊的氣候環(huán)境、復雜的地質(zhì)條件，中國企業(yè)用“中國方案”破解出海工程困局。近日，中國建筑股份有限公司承建的埃及新行政首都中央商務(wù)區項目P7標段迎來(lái)重要建設節點(diǎn)——總高100.5米的20層雙子樓正在緊鑼密鼓地進(jìn)行內裝收尾和機電調試驗收，預計將于今年6月啟動(dòng)分階段驗收移交。
項目施工團隊克服了沙漠地區高溫和大風(fēng)等惡劣環(huán)境挑戰，借鑒中國國內項目施工經(jīng)驗，在百米高建筑上順利完成1萬(wàn)多塊、總面積超10萬(wàn)平方米的幕墻板塊安裝，成為埃及新行政首都中央商務(wù)區項目建設過(guò)程中第一個(gè)完成主樓雙封頂的參建單位，展現了中國企業(yè)在復雜環(huán)境下的施工能力和效率。
在阿爾及利亞，學(xué)校、醫院、高速公路等民生工程項目也活躍著(zhù)中國企業(yè)的身影。中建五局總承包公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理李玉普介紹，中國建筑深耕阿爾及利亞44年，累計承接項目超過(guò)470個(gè)。
中國建筑承建的阿爾及利亞南北高速公路希法至貝魯阿其亞路段，是該國條件最復雜、技術(shù)要求最高、施工難度最大的地標性工程。該路段全長(cháng)雖僅有53公里，卻建有該國“最長(cháng)公路隧道”“最大縱坡公路橋”“最高防護邊坡”等，其順利通車(chē)將原本需要4至5小時(shí)的車(chē)程縮短至1小時(shí)。
作為該項目的起點(diǎn)段，這一路段的完工確保了阿爾及利亞南北高速公路順利通車(chē)，北部沿地中海的海鮮、水果等產(chǎn)品能夠及時(shí)地運往南部戈壁及撒哈拉沙漠地區，同時(shí)也為來(lái)自全球各地的大宗貨物運往撒哈拉以南的非洲國家提供了交通便利。
當地菜販扎維·哈基姆說(shuō)：“現如今，我們清晨5點(diǎn)出發(fā)把新鮮蔬菜運到阿爾及爾，早上8點(diǎn)前就能趕回來(lái)，還能捎帶點(diǎn)首都的海鮮?！?/span>
