12月25日，汾石高速、浮臨高速建成通車(chē)，標志著(zhù)石樓、浮山我省最后兩個(gè)不通高速公路的縣邁入“高速時(shí)代”。至此，山西117個(gè)縣（市、區）全部實(shí)現“縣縣通高速”。
上午10點(diǎn)半，隨著(zhù)副省長(cháng)林紅玉的宣布，歷時(shí)三年建設，全長(cháng)82.36公里，連接汾陽(yáng)、孝義、交口、石樓4個(gè)縣（市）的汾陽(yáng)至石樓高速公路正式開(kāi)通運營(yíng)。汾石高速是我省高速公路網(wǎng)“四縱十五橫三十三聯(lián)”中第九橫的重要組成部分，整條高速公路包括53座橋梁，5座隧道，橋隧比接近40%。山西交控汾石公司董事長(cháng)樊英華介紹說(shuō)，汾石高速建成通車(chē)后，石樓縣城到太原的車(chē)程將由三個(gè)半小時(shí)縮短至兩小時(shí)。
山西交控汾石公司董事長(cháng)樊英華：汾陽(yáng)至石樓高速位于呂梁的深山腹地，地形地貌比較復雜，橋隧比例高，林木茂密，施工難度大，環(huán)保要求高，相當于在群山之中“鑿”出一條路來(lái)。
同一天，全長(cháng)18.68公里的浮臨高速也正式通車(chē)。浮山到臨汾高速公路是我省高速公路網(wǎng)“四縱十五橫三十三聯(lián)”中第十二橫的重要組成部分，與長(cháng)臨高速公路臨汾東互通相接，通車(chē)后，兩地通車(chē)時(shí)間由40分鐘縮短到15分鐘。
兩條高速公路的貫通，對于群山深處的石樓、浮山縣的百姓來(lái)說(shuō)，是重要時(shí)刻。眼下，石樓縣羅村鎮種植的300多畝草莓又迎來(lái)銷(xiāo)售旺季。山西老農石樓農業(yè)管理有限公司總經(jīng)理張慧琳告訴記者，他們種植的草莓年產(chǎn)量有10萬(wàn)斤，產(chǎn)值達300多萬(wàn)元。與往年不同的是，今年企業(yè)不再擔心交通運輸問(wèn)題，剛剛開(kāi)通的汾石高速公路讓他們采摘下來(lái)的草莓外運既方便又快捷。
山西老農石樓農業(yè)管理有限公司總經(jīng)理張慧琳：草莓每年就是元旦左右上市，這兩天正好開(kāi)通，去太原應該是兩個(gè)小時(shí)，大眾吃的草莓是最新鮮的。對于我們來(lái)說(shuō)最大的一個(gè)收益，草莓單價(jià)應該是在原來(lái)的基礎上會(huì )得到提升，提升10%到15%個(gè)點(diǎn)。
汾石高速開(kāi)通，對于貨車(chē)司機劉德華來(lái)說(shuō)盼望已久。從今年8月份開(kāi)始，他每月都要將石樓縣的綠色鮮雞蛋運往北京，一個(gè)月要跑10多趟。通車(chē)當天，劉德華成為第一個(gè)跑汾石高速的貨車(chē)司機。他給記者算了筆賬，走這條路每趟運輸成本能減少500元，一個(gè)月下來(lái)就是5000多元。
貨車(chē)司機劉德華：新修高速能近出幾十公里來(lái)，光油錢(qián)都能節省出兩三百塊錢(qián)，還省高速費。現在跑這一圈全部費用，我個(gè)人感覺(jué)怎么也能省個(gè)五六百元。
從1996年山西第一條高速公路——太舊高速建成通車(chē)，到2024年底，山西全省域實(shí)現“縣縣通高速”，通車(chē)總里程達6400公里，經(jīng)過(guò)28年建設，山西高速公路從無(wú)到有、從線(xiàn)到網(wǎng)、從快到好，累計建成高速公路出省大通道31個(gè)。省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)郭丙福說(shuō)，目前，“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、銜接重要樞紐節點(diǎn)”的山西高速公路網(wǎng)絡(luò )基本建成，已成為支撐全省高質(zhì)量發(fā)展的主動(dòng)脈。
省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)郭丙福： “縣縣通高速”較原規劃時(shí)間提早一年實(shí)現目標，為全省發(fā)展搭起了一條條助力騰飛的紐帶，它將串聯(lián)起城市與鄉村、溝通起資源與市場(chǎng)、連接起現在與未來(lái)，為全省高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。
12月24日，記者從全國公共資源交易平臺獲悉，G5911朔州至太原高速公路項目全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)招標公告已公示。
G5911朔州至太原高速公路項目全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)。招標人為山西省交通運輸廳。
項目概況：
擬建項目G5911朔州至太原高速公路是國家高速公路G59呼北高速公路的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，同時(shí)也是山西省高速公路網(wǎng)規劃第三縱的重要組成部分，項目起點(diǎn)位于忻州市神池縣，與呼北高速朔神段相接，終點(diǎn)位于忻州市靜樂(lè )縣赤泥洼鄉，與太原西北二環(huán)及太佳高速相接，路線(xiàn)全長(cháng)約129公里，投資估算約190億元。
全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標準，設計速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13m。
本招標項目劃分為 1 個(gè)標段，本次招標為其中的001標段。
主要內容（包括但不限于）：
（1）全過(guò)程項目咨詢(xún)統籌協(xié)調管理：提供貫穿項目投資決策等前期工作階段全過(guò)程項目咨詢(xún)統籌協(xié)調管理服務(wù)，協(xié)助招標人開(kāi)展不限于本次招標服務(wù)范圍的報批、報建、報驗以及各主管部門(mén)綜合協(xié)調等服務(wù)工作；
（2）初步勘察設計：包含工程初勘、初測、初步設計、概算編制、其他相關(guān)設計內容、安全風(fēng)險評估、相關(guān)科研（如需要）及后續服務(wù)等；
（3）前期專(zhuān)項評估：
今年4月份，記者從太原市交通運輸局獲悉，為落實(shí)交通強國戰略，支撐太原市建設全國性綜合交通樞紐，進(jìn)一步完善太原綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，明確新時(shí)期太原市綜合交通發(fā)展目標，《太原市綜合交通體系規劃（2023-2035年）》出臺，提出到2035年，太原市將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，有力支撐太原全面建成具有國際影響力的國家區域中心城市。
在高速路方面，打通出省通道，完善省內通道，調整現狀繞城高速功能。構建“一環(huán)、十一射、多連”的市域高速公路網(wǎng)絡(luò )。
其中，“一環(huán)”為：在建太原高速外環(huán)線(xiàn)，現狀繞城高速公路規劃調整為城市快速路；“十一射”為：G55二廣高速太原至忻州段（大運高速北段）、G5京昆高速太原至陽(yáng)泉段（太陽(yáng)高速）、G20青銀高速太原至舊關(guān)段（太舊高速）、S60青銀第二高速（昔榆高速）、G0413新樂(lè )至忻州高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、G55二廣高速太原至長(cháng)治段（太長(cháng)高速）、G5京昆高速太原至運城段（大運高速南段）、G20青銀高速太原至汾陽(yáng)段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—婁煩—方山高速）、S50太原至臨縣高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；“多連”為二環(huán)高速與現狀繞城高速的多條連接線(xiàn)。
