據河南日報報道，日前，從河南省鐵路建設投資集團有限公司獲悉 ，呼南通道新建焦作經(jīng)濟源、洛陽(yáng)至平頂山鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“焦洛平高鐵”）初步設計正式獲得國鐵集團、河南省人民政府聯(lián)合批復，標志著(zhù)該項目取得重大進(jìn)展，為全面開(kāi)工建設奠定了扎實(shí)基礎。
注意到，3月21日，在河南省重大項目集中開(kāi)竣工活動(dòng)上，新建焦作至平頂山鐵路項目（簡(jiǎn)稱(chēng)“焦洛平高鐵”）開(kāi)展建設動(dòng)員。
焦洛平高鐵起自鄭太客專(zhuān)玨山線(xiàn)路所，向南經(jīng)焦作市沁陽(yáng)市、濟源示范區，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站，出站后經(jīng)洛陽(yáng)市伊川縣、汝陽(yáng)縣，平頂山市汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。
該項目總投資超400億元，新建線(xiàn)路長(cháng)230.488公里，建設工期4年。值得一提的是，項目將新設沁陽(yáng)西、濟源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)、焦作西站，預留伊川西站。
2022年1月18日，國務(wù)院公布《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》，焦洛平高鐵納入國家鐵路網(wǎng)建設重點(diǎn)工程。
焦洛平高鐵項目是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對促進(jìn)中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件，加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
據了解，該項目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對促進(jìn)豫西經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉村振興具有積極作用。
值得關(guān)注的是，該項目雖然是河南高鐵項目，但其途經(jīng)山西、內蒙、河南以及廣西等地。該項目建成之后，將填補豫西地區縱向高鐵的空白，與鄭西高鐵在洛陽(yáng)形成高鐵“十”字構架，進(jìn)一步完善山西與周邊地區的交通聯(lián)系，提升山西在國家交通網(wǎng)絡(luò )中的地位。
