登錄資本市場(chǎng)，幾乎是每位創(chuàng )業(yè)者的渴望。
5月16日，由山西孝義人李一帆創(chuàng )辦的禾賽科技被爆已秘密提交香港上市申請。
知情人士表示，中國激光雷達制造商禾賽科技(Hesai Technology，HSAI.NASDAQ)將秘密申請來(lái)港上市。知情人士指出，禾賽科技正與銀行研究潛在香港上市交易，可能會(huì )在今年內進(jìn)行，但具體詳情包括上市規模及時(shí)間表仍未落實(shí)。受此影響，禾賽科技美股盤(pán)前直線(xiàn)拉升，最高漲超7%，開(kāi)盤(pán)后最終收漲1.84%。
在2023年2月，成立9年的禾賽科技登陸了納斯達克，成為中國激光雷達第一股。以當時(shí)發(fā)行價(jià)計算，禾賽科技市值約24億美元（約合人民幣160億元）。
兩年后，禾賽科技欲再登錄港交所，成功幾率如何？
1、孝義走出“80后天才”李一帆
禾賽科技是全球領(lǐng)先的激光雷達（LiDAR）制造商，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛、機器人和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。公司創(chuàng )始人李一帆、向少卿、孫愷是三位學(xué)霸級人物。
李一帆
1986年出生的李一帆，來(lái)自山西孝義市。其初中高中從未參加過(guò)升學(xué)考試，一路保送進(jìn)清華大學(xué)精密儀器與機械學(xué)系。2007年，讀大三的李一帆就收到了一家美國硅谷公司的邀請，愿意資助他去美國進(jìn)一步深造，包括研究生與博士期間的學(xué)費，但前提是需要在該公司工作兩年。
在此機遇下，李一帆前往美國伊利諾伊香檳分校機械工程系深造，分別于2009年和2013年獲得碩士和博士學(xué)位。畢業(yè)后，李一帆曾在美國西部數據集團、美國Parker集團戰略投資部、Lam Research機器人部等工作。
如此豐富的工作經(jīng)歷，讓李一帆走入硅谷頂尖的華人工程師圈子，并與另外兩位85后學(xué)霸向少卿、孫愷相識。2013年，三人一拍即合，決定打造一家“billion dollar company”。據悉，因是在硅谷最大城市圣何塞成立，公司便命名為“禾賽科技”。
起初，禾賽科技創(chuàng )始團隊希望留在硅谷發(fā)展，但在第二年（2014年），三人便決定回國創(chuàng )業(yè)。對于回國創(chuàng )業(yè)的原因，向少卿曾表示：“選擇回國創(chuàng )業(yè)是最正確的選擇。我們這代人是非常幸運的，生逢一個(gè)創(chuàng )業(yè)的時(shí)代，國內的社會(huì )環(huán)境對創(chuàng )業(yè)者友好而包容，對于我們來(lái)說(shuō)是不容錯過(guò)的機會(huì )?！?/span>
但注意到，禾賽科技一開(kāi)始是以激光氣體遙測系統起家。決定探索激光雷達市場(chǎng)是在2016年。據悉當時(shí)，美國硅谷一家名為Velodyne的激光雷達企業(yè)，已經(jīng)幾乎壟斷了所有汽車(chē)OEM與自動(dòng)駕駛公司的訂單。
一腔熱血的三人，在同年便發(fā)布了第一款32線(xiàn)激光雷達，次年又推出新款40線(xiàn)激光雷達Pandar40，迅速打破了國外同檔次產(chǎn)品的壟斷，禾賽科技在行業(yè)嶄露頭角，大單隨即“找上門(mén)來(lái)”，包括在2018年拿到了百度無(wú)人車(chē)的訂單，這讓其營(yíng)收直接扭虧為盈；2021年又宣布與理想汽車(chē)正式達成合作，簽訂合作協(xié)議。
迅速崛起的禾賽科技，于2023年2月登陸了納斯達克，募集資金1.9億美元，成為中國激光雷達第一股，也是2021年以來(lái)規模最大的中國企業(yè)赴美IPO。以當時(shí)發(fā)行價(jià)計算，禾賽科技市值約24億美元（約合人民幣160億元）。
2、海內外瘋狂“砸單”
自成立以來(lái)，禾賽科技便不愁沒(méi)有訂單。在納斯達克上市前，禾賽科技便打敗當時(shí)在自動(dòng)駕駛激光雷達這一核心零部件占據著(zhù)90%以上的市場(chǎng)份額的Velodyne，拿到了百度無(wú)人車(chē)的訂單，還與理想汽車(chē)、小米汽車(chē)達成合作。
上市后，禾賽科技更是拿訂單拿到手軟。今年，禾賽科技又先后拿下大單。
2月11日，禾賽科技官微發(fā)文稱(chēng)，將加深與全球新能源市場(chǎng)領(lǐng)軍者比亞迪在智駕方面的合作，并即將進(jìn)入大規模量產(chǎn)上車(chē)階段。2025年，比亞迪旗下十余款車(chē)型將搭載禾賽激光雷達陸續上市。雙方將推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向更廣闊市場(chǎng)的普及與滲透，加速比亞迪實(shí)現“智駕平權”的目標。
3月12日，禾賽科技宣布，公司與一家歐洲頂級主機廠(chǎng)達成了多年獨家定點(diǎn)合作，為其下一代汽車(chē)平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的多款車(chē)型。禾賽科技表示，這是迄今為止海外前裝量產(chǎn)激光雷達領(lǐng)域規模最大的訂單。
5月19日，禾賽科技宣布，獲得長(cháng)城旗下新能源品牌歐拉汽車(chē)下一代車(chē)型獨家定點(diǎn)合作。據了解，搭載禾賽激光雷達的歐拉車(chē)型預計于今年內量產(chǎn)并逐步交付至用戶(hù)。據悉，此前禾賽科技AT系列激光雷達已搭載于長(cháng)城魏牌藍山、高山等車(chē)型。
截至2025年2月，禾賽科技已與22家國內外汽車(chē)廠(chǎng)商的120款車(chē)型達成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。在國內市場(chǎng)，憑借革新性產(chǎn)品禾賽ATX（小巧型超高清遠距激光雷達）已獲得比亞迪、奇瑞、長(cháng)城、長(cháng)安、嵐圖等11家國內頭部車(chē)企的多款車(chē)型定點(diǎn)合作，于2025年啟動(dòng)大規模量產(chǎn)，并被眾多主機廠(chǎng)客戶(hù)規劃為2025年量產(chǎn)車(chē)型的標配。
數據顯示，禾賽科技2024年激光雷達總交付量為501889臺，同比增長(cháng)126.0%。禾賽科技預計，2025年交付量將達120萬(wàn)至150萬(wàn)臺，繼續高速增長(cháng)。
3、易事！登錄港交所
在多次獲得大單后，禾賽科技實(shí)現了業(yè)績(jì)的穩步增長(cháng)。
據相關(guān)數據，禾賽科技2024年全年營(yíng)收20.8億元，同比增10.7%，創(chuàng )歷史新高；歸母凈利潤-1.02億元，同比增長(cháng)78.49%實(shí)現全年營(yíng)收20.8億元，其中第四季度營(yíng)收7.2億元；全年扭虧為盈，非通用會(huì )計準則下凈利潤約1370萬(wàn)元，而上年同期為凈虧損2.413億元，首次實(shí)現全年盈利，成為全球最早實(shí)現全年盈利的上市激光雷達企業(yè)之一，也是全球最早全年凈現金流為正的上市激光雷達企業(yè)之一。
此前，禾賽科技在業(yè)績(jì)交流會(huì )上稱(chēng)，預計2025年營(yíng)收將達到30億至35億元。第一季度的收入為5.2億元-5.4億元，毛利率將維持在40%左右。
如此快速增長(cháng)的同時(shí)，禾賽科技遇到的還有發(fā)展規?？涨暗募す饫走_市場(chǎng)。國際市場(chǎng)研究與戰略咨詢(xún)機構Yole Group此前發(fā)布的《2025年全球車(chē)載激光雷達市場(chǎng)報告》顯示，全球乘用車(chē)激光雷達市場(chǎng)持續高速增長(cháng)，2024年同比擴增68%，市場(chǎng)規模攀升至6.92億美元。其中，中國激光雷達品牌占據了92%的份額。
根據相關(guān)專(zhuān)業(yè)數據機構預測，到2027年，全球車(chē)載激光雷達市場(chǎng)規模將達62億美元，年均復合增長(cháng)率41%，邊際成本再降40%。而隨著(zhù)中國廠(chǎng)商大規模放量以及對技術(shù)降本的持續探索，車(chē)載激光雷達成本快速下探，有望進(jìn)入更多車(chē)企考慮范圍并搭載上車(chē)，邁向萬(wàn)億市場(chǎng)空間。
花旗銀行稱(chēng)，禾賽科技2025年至2027年凈利潤年復合增長(cháng)率有望達90%。憑借半導體技術(shù)升級，生產(chǎn)成本低于同業(yè)。預計在中國激光雷達市場(chǎng)長(cháng)期市占率超40%，海外近50%。
與此同時(shí)，港交所也釋放出上市政策利好。據悉，港股正在接納諸多謀劃“A+H”雙重上市的A股上市公司。在5月6日，港交所推出了“科企專(zhuān)線(xiàn)”上市新政，進(jìn)一步便利特專(zhuān)科技公司及生物科技公司申請上市，并允許這些公司可以選擇以保密形式提交上市申請。
Wind數據顯示，2025年初至5月14日，已經(jīng)有21家企業(yè)登陸港股市場(chǎng)，同比增加6家；合計募資234.72億港元，同比增長(cháng)198.32%。
如此來(lái)看，大訂單不間斷，整體業(yè)績(jì)向好，發(fā)展潛力巨大的禾賽科技，順利登錄港交所并不非難事。
