美國總統特朗普4月2日在白宮簽署關(guān)于所謂“對等關(guān)稅”的行政令，宣布美國對貿易伙伴加征10%的“最低基準關(guān)稅”，并對某些貿易伙伴征收更高關(guān)稅。多國經(jīng)濟學(xué)家日前對《中國日報》表示，美國政府對內無(wú)視百姓生計，對外不顧盟友死活，勢必內外交困、兩敗俱傷。
漫畫(huà)作者：中國日報 羅杰
對百姓不仁
美國得克薩斯大學(xué)埃爾帕索分校經(jīng)濟學(xué)教授托馬斯·富勒頓告訴《中國日報》，除了最新推出的“對等關(guān)稅”，美國此前還宣布對所有進(jìn)口汽車(chē)、進(jìn)口鋼鋁加征關(guān)稅。若這種“關(guān)稅組合拳”長(cháng)期持續下去，不僅將增加通脹壓力，并且可能隨著(zhù)企業(yè)步履蹣跚而走向滯脹。
美國雪城大學(xué)經(jīng)濟學(xué)名譽(yù)教授、彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員瑪麗·洛夫利對《中國日報》表示：“在某些行業(yè)，加征關(guān)稅不會(huì )為美國創(chuàng )造新的就業(yè)機會(huì )，因為貿易被轉移到了第三國，不會(huì )推動(dòng)本土的生產(chǎn)?！?
英國經(jīng)濟學(xué)家科林·斯皮克曼近期在中國日報網(wǎng)撰文稱(chēng)，美國總統特朗普高呼“讓美國再次偉大”，然而這種口號無(wú)助于提高美國人的生活水平。如今，美國股市受到重創(chuàng )，短期內市值蒸發(fā)超過(guò)4萬(wàn)億美元，特朗普的那些財大氣粗的支持者首當其沖。
他分析稱(chēng)，通過(guò)推動(dòng)制造業(yè)回流來(lái)創(chuàng )造就業(yè)崗位有可取之處，但不應通過(guò)筑高關(guān)稅壁壘、保護低效率生產(chǎn)來(lái)實(shí)現。美國消費者不應該花更多的錢(qián)去購買(mǎi)與進(jìn)口商品質(zhì)量相當或者遠遠不及的本土產(chǎn)品。
對盟友不義
斯皮克曼進(jìn)一步指出，特朗普大肆宣揚歐美汽車(chē)貿易不平衡，指責歐盟進(jìn)口的美國汽車(chē)不夠多。據觀(guān)察，許多美國人都喜歡購買(mǎi)可靠性高、燃油經(jīng)濟性好的外國品牌汽車(chē)，當然這些汽車(chē)大多數是在美國組裝的。若歐洲人也喜歡這些品牌的汽車(chē)，而歐洲本土就能生產(chǎn)，那么他們?yōu)槭裁匆Ц逗竭\費用從美國進(jìn)口呢？
同樣值得一提的是，美國福特汽車(chē)在德國當地設廠(chǎng)生產(chǎn)，特斯拉也在上海開(kāi)設了海外工廠(chǎng)。這些美國企業(yè)的利潤也是美國國際收支的一部分。事實(shí)上，歐盟在汽車(chē)貿易中沒(méi)有行騙，而是讓消費者在市場(chǎng)上自由選擇，畢竟許多美國汽車(chē)對于歐洲來(lái)說(shuō)太大或者耗油太多。
加拿大渥太華大學(xué)名譽(yù)教授、經(jīng)濟學(xué)家馬里奧·塞卡雷西亞認為，若美國持續實(shí)施最新推出的關(guān)稅政策，加拿大的勞動(dòng)力市場(chǎng)和重要行業(yè)或將遭受重創(chuàng )，跨境貿易相關(guān)行業(yè)所遭受的經(jīng)濟損失可能尤為慘重。
他在接受《中國日報》采訪(fǎng)時(shí)分析稱(chēng)，若美國大規模加征關(guān)稅，無(wú)疑將對加拿大產(chǎn)生直接影響，畢竟北美貿易一體化程度很高。美加不僅僅是貿易伙伴，而且維持著(zhù)結構化關(guān)系，不能想一出是一出。
有鑒于此，他呼吁制定長(cháng)期解決方案，即尋求貿易伙伴多元化，不再僅僅依賴(lài)與美國的雙邊貿易。
塞卡雷西亞一針見(jiàn)血地指出：“加征關(guān)稅通常被視為保障國內就業(yè)的一種方式，但它實(shí)際上會(huì )導致效率低下和消費成本增加。此舉無(wú)異于搬起石頭砸自己的腳，可謂十分瘋狂，這種情況不知道還要持續多久。更高的關(guān)稅會(huì )引發(fā)滯脹，即同時(shí)導致物價(jià)上漲、失業(yè)率上升?！?
在他看來(lái)，若關(guān)稅戰長(cháng)期持續下去，很多企業(yè)將重新部署供應鏈，一些企業(yè)或許會(huì )將生產(chǎn)線(xiàn)轉移到其他地方，這不僅意味著(zhù)加拿大失業(yè)率上升，美國也會(huì )面臨同樣的命運。
