特朗普的“美國回來(lái)了”，實(shí)質(zhì)上對拜登政府的徹底清算，即把美國過(guò)去四年所有的政治經(jīng)濟和文化清空！如此一來(lái)，箭在弦上不得不發(fā)，勢必把馬斯克推到風(fēng)口浪尖上，倍受輿論和道德的煎熬，成為特朗普寡頭政治的替罪羊和犧牲品，這是早就意料之中的結局！
企業(yè)家和政治家二者之間從根本上有不可逾越的鴻溝，前者是創(chuàng )造財富后者是利用財富，這是亙古不變的法則，馬斯克應該明白這一生死攸關(guān)和關(guān)系成敗的人生禁區！
大道理
2025年3月6日18:18:05
埃隆·馬斯克的政府效率部門(mén)（DOGE）通過(guò)削減預算和裁員沖擊各個(gè)聯(lián)邦機構之時(shí)，作為馬斯克巨額財富基石的特斯拉和SpaceX卻仍在享受公共資金帶來(lái)的好處。如果沒(méi)有這些公共資金，它們很可能無(wú)法取得成功。
在特朗普的授意下，這位出生于南非的億萬(wàn)富豪正在推動(dòng)大規模且毫無(wú)章法的削減政府過(guò)度開(kāi)支行動(dòng)。但他卻是有史以來(lái)聯(lián)邦政府支持最大的受益者之一。他的商業(yè)帝國便是建立在這種支持之上。
僅在過(guò)去的15年里，馬斯克價(jià)值1.1萬(wàn)億美元的特斯拉，以及估值3500億美元的SpaceX，就吸納了多達300億美元的公共資金。與此同時(shí)，馬斯克的個(gè)人財富急劇膨脹，從2012年的20億美元激增至去年12月的超4000億美元；如今他的身家為3930億美元。在13年前，這位世界首富甚至還不是億萬(wàn)富豪。
2012年，共和黨總統候選人米特·羅姆尼（Mitt Romney）稱(chēng)馬斯克為“裙帶資本家”，不過(guò)，他的公司在這么長(cháng)的時(shí)間里獲得了這么多財政上的優(yōu)待，讓人很難不聯(lián)想起共和黨對依靠公共資金過(guò)活的人的另一種稱(chēng)呼。在隨后的幾年里，馬斯克的公司與聯(lián)邦項目形成了一種共生關(guān)系，這讓他愈發(fā)像一個(gè)“吸血鬼”。具體情況如下：
· 據SpaceX總裁格溫妮·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）稱(chēng)，SpaceX的火箭發(fā)射、衛星運送、將宇航員和物資運往國際空間站的任務(wù)，以及星鏈（Starlink）服務(wù)，已經(jīng)贏(yíng)得了國防部和美國國家航空航天局（NASA）價(jià)值220億美元的合同（不過(guò)對公開(kāi)數據進(jìn)行審查得出的數字為200億美元）。
· 自2008年以來(lái)，特斯拉出售了117億美元監管積分，其中至少有40億美元來(lái)自向那些需要遵守美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性（CAFE）規則的汽車(chē)制造商。
· 2009年，美國政府為特斯拉提供了4.65億美元的聯(lián)邦貸款擔保，幫助這家當時(shí)陷入困境的初創(chuàng )公司獲得了其第一家工廠(chǎng)（由豐田轉讓而來(lái)）。
· 特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò )曾根據一項計劃獲得了至少3100萬(wàn)美元的聯(lián)邦資金。特朗普近期取消了該計劃。
· 特斯拉的購車(chē)者一直是7500美元電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的最大受益者，自?shī)W巴馬時(shí)代以來(lái)，他們已獲得了約40億美元的稅收抵免。在特朗普治下，這部分福利也可能會(huì )取消。
· 特斯拉曾一度被認為有望贏(yíng)得一份價(jià)值4億美元的合同，為國務(wù)院提供裝甲電動(dòng)汽車(chē)，但隨后該機構暫停了相關(guān)計劃。
馬斯克多年來(lái)一直依靠政府資金來(lái)發(fā)展和壯大自己的公司，他領(lǐng)導的DOGE卻將“快速行動(dòng)，打破常規”那套做法搬到了政府中，這兩件事顯得有些格格不入。
DOGE號稱(chēng)削減了550億美元的聯(lián)邦開(kāi)支（這一點(diǎn)無(wú)法確認），解雇了至少20萬(wàn)名政府工作人員，其中包括美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的工作人員，以及負責核武器安全或試圖阻止禽流感大流行的專(zhuān)家，不過(guò)其中許多人很快又被召回。左傾的布魯金斯學(xué)會(huì )高級研究員諾曼·艾森（Norman Eisen）認為這種情況令人震驚。艾森參與了一起代表聯(lián)邦雇員提起的訴訟，這些雇員試圖阻止DOGE開(kāi)展在他們看來(lái)違反憲法的行動(dòng)。
艾森對《福布斯》說(shuō)：“多年來(lái)，馬斯克的公司從聯(lián)邦政府獲得了巨額支持，而他現在卻在損害政府，這完全是虛偽至極的行為。更糟糕的是，從長(cháng)遠來(lái)看，他的商業(yè)企業(yè)與美國政府之間持續不斷的合作關(guān)系會(huì )引發(fā)一系列前所未見(jiàn)的嚴重利益沖突問(wèn)題?！?/span>
特斯拉和SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克揮舞著(zhù)一把鏈鋸，從馬里蘭州奧克森崗的保守政治行動(dòng)會(huì )議舞臺離場(chǎng)。圖片來(lái)源：Getty Images
馬斯克沒(méi)有立即回應就此事置評的請求。DOGE也沒(méi)有指定的公開(kāi)發(fā)言人。
白宮新聞秘書(shū)卡羅琳·利維特（Karoline Leavitt）在一份電子郵件聲明中表示：“至于對埃隆·馬斯克和DOGE之間利益沖突的擔憂(yōu)，特朗普總統已經(jīng)表示，他不會(huì )允許利益沖突出現，埃隆本人也承諾在可能出現利益沖突時(shí)回避?！?/span>
馬斯克樹(shù)立了一個(gè)敢于冒險的企業(yè)家形象，可以說(shuō)他是21世紀迄今為止最成功的企業(yè)家之一。
然而，盡管他有創(chuàng )意、有拼勁，但如果沒(méi)有強大的聯(lián)邦支持，他的商業(yè)帝國不可能達到如今的規模。
15年前，特斯拉和SpaceX還是羽翼未豐、未經(jīng)市場(chǎng)檢驗的初創(chuàng )公司時(shí)，聯(lián)邦資金幫助它們站穩了腳跟。以特斯拉為例，該公司在2008年底險些申請破產(chǎn)，美國能源部提供的先進(jìn)技術(shù)車(chē)輛制造（ATVM）貸款成了它的救命稻草。這筆貸款利率較低，假如特斯拉當初只靠私人資金，就無(wú)法如此低成本且快速地建立起第一家工廠(chǎng)。特斯拉也得以在2012年按時(shí)推出突破性的Model S轎車(chē)，為其未來(lái)的成功奠定了基礎。
如果沒(méi)有DOGE和特朗普現在正忙著(zhù)取消的那些聯(lián)邦項目，馬斯克極有可能無(wú)法積累起如此巨額的財富。
而SpaceX在經(jīng)歷了多次失敗后，到2008年才開(kāi)始將火箭送入軌道。如果當年沒(méi)有贏(yíng)得那份價(jià)值16億美元、改變命運的合同，它也不可能成為NASA最重要的貨物和載人發(fā)射服務(wù)提供商。這兩家公司當時(shí)都前途未卜，但政府的冒險投資最終獲得了回報。
如今，特斯拉已成為全球市值最高的汽車(chē)制造商，高達1.16萬(wàn)億美元。SpaceX估計價(jià)值3500億美元，是全球最具價(jià)值的未上市初創(chuàng )公司。因此，如果沒(méi)有DOGE和特朗普現在正忙著(zhù)取消的那些聯(lián)邦項目，他那3930億美元的巨額財富（《福布斯》基于馬斯克在這些公司的持股情況進(jìn)行的估算）極有可能無(wú)法實(shí)現。
幾十年來(lái)，控制政府開(kāi)支和提高效率一直是兩黨共同關(guān)注的問(wèn)題。盡管已經(jīng)有許多解決這些問(wèn)題的舉措，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，情況似乎愈發(fā)嚴重。特朗普執政期間的一大不同之處在于，美國歷史上首次將節省開(kāi)支的工作完全外包給了一位億萬(wàn)富豪企業(yè)家。
特朗普試圖取消拜登頒布的《通脹削減法案》和《兩黨基礎設施法案》未來(lái)的所有撥款和資金（可能包括為加利福尼亞州高鐵項目提供的40億美元聯(lián)邦撥款），除此之外，馬斯克領(lǐng)導的DOGE團隊正在全面削減聯(lián)邦機構的人員和資金。到目前為止，并無(wú)明確跡象表明他們在削減人員和項目時(shí)經(jīng)過(guò)了深思熟慮。
就目前來(lái)看，DOGE已經(jīng)形成了一種“先開(kāi)槍?zhuān)髥?wèn)話(huà)”的行事風(fēng)格，這與馬斯克在2022年收購推特后大幅裁員80%時(shí)的做法如出一轍。在DOGE成立的最初幾周里，除了一些令人尷尬、考慮不周的裁員措施外，它還因多項舉措而受到批評，包括暫停美國國立衛生研究院（NIH）的研究撥款（這可能會(huì )減緩取得醫學(xué)突破的速度）、大幅削減美國國際開(kāi)發(fā)署（USAID）的大部分預算和人員（導致對發(fā)展中國家的食品和醫療供應中斷）、取消消費者金融保護局、在報稅季來(lái)臨之際削減美國國稅局（IRS）的工作人員、裁減國家公園的季節性工作人員，可能還會(huì )取消教育部（包括削減流向美國最貧困學(xué)區的重要資金）。
一名抗議者在華盛頓一場(chǎng)反對美國總統唐納德·特朗普和埃隆·馬斯克的政府效率部門(mén)政策的示威活動(dòng)中。圖片來(lái)源：AFP via Getty Images
但就連卡什·帕特爾（Kash Patel）這樣的特朗普支持者（他已獲得參議院確認，正式出任聯(lián)邦調查局局長(cháng)），也指出馬斯克從聯(lián)邦合同中獲益頗豐。他在2021年12月接受?？怂剐侣劜稍L(fǎng)談到SpaceX的星鏈服務(wù)時(shí)表示：“我們都在為此買(mǎi)單。這就是他如此富有的原因?！?/span>
雖然馬斯克一直是DOGE的公眾形象代表，其努力也受到特朗普贊揚，但上周一名聯(lián)邦律師聲稱(chēng)，嚴格來(lái)說(shuō)，馬斯克并不是這個(gè)削減成本項目的負責人，他“自己并沒(méi)有實(shí)際權力做出政府決策”。他的身份是一名無(wú)薪的政府特別雇員。但由于馬斯克通過(guò)SpaceX公司與政府簽有合同，DOGE能夠不受限制地訪(fǎng)問(wèn)包括財政部、社會(huì )保障局、國稅局和國防部等機構的數據庫，這讓人感到不安。
退休的美國陸軍中將拉塞爾·霍諾雷（Russel Honoré）告訴《福布斯》：“他本人就是個(gè)政府承包商，他們怎么能讓他進(jìn)入存放所有合同的地方呢？我覺(jué)得這肯定是違法的?！?/span>
特朗普的工作人員也表示，他們有賴(lài)馬斯克自行識別任何潛在的利益沖突。但對于艾森來(lái)說(shuō)，這遠遠不夠。艾森曾是奧巴馬政府的政府道德專(zhuān)家，也是特朗普第一次彈劾案中眾議院司法委員會(huì )的聯(lián)合法律顧問(wèn)。
他說(shuō)：“盡管他宣稱(chēng)要行事透明，但很多問(wèn)題我們都不知道答案，比如當他處理某個(gè)特定事務(wù)時(shí)采取了哪些預防措施，確保他沒(méi)有與之相關(guān)的個(gè)人經(jīng)濟利益?！?/span>
DOGE的行動(dòng)會(huì )帶來(lái)怎樣的影響，目前還遠未明朗。不過(guò)，許多機構已被迫進(jìn)行了痛苦的削減，而這可能很快就會(huì )波及更多美國人，尤其是低收入群體，還有那些依賴(lài)聯(lián)邦資金維持運作的城市、州以及學(xué)校項目。到目前為止，曾經(jīng)設立這些項目并批準資金投入的國會(huì )尚未出面干預。
曾擔任美國駐捷克共和國大使的艾森表示，像馬斯克這樣從政府項目中獲取了巨額資金的億萬(wàn)富豪，在2024年還為使特朗普當選至少捐贈了2億美元，如今卻以存疑的法律權限大幅削減聯(lián)邦機構，這種反差著(zhù)實(shí)令人憂(yōu)心。
“那些曾從政府慷慨扶持而受益的大亨，如今豪擲數億美元支持一位候選人，而這位候選人成功當選后又讓他們參與政府決策，制造出各種利益沖突問(wèn)題?！彼f(shuō)，“我們可以用一個(gè)詞來(lái)形容這種情況——寡頭。我們正見(jiàn)證美國寡頭政治的形成，這理應引起美國人的深切擔憂(yōu)?！?/span>
