歷經(jīng)43天的李嘉誠賣(mài)港事件，今天終于蓋棺定論：出賣(mài)國家利益必遭唾棄！
這是中華民族的勝利，這是中國人民的勝利，這是愛(ài)國主義的勝利！
大道理
2025年4月16日00:35:53
長(cháng)和港口千億交易細節曝光，港澳辦：出賣(mài)國家利益必遭唾棄
近日，李嘉誠旗下的長(cháng)江和記發(fā)布公告，宣布與貝萊德 - TiL 財團達成原則性協(xié)議，計劃以 228 億美元（約合人民幣 1657 億元）的高價(jià)出售其全球 43 個(gè)港口資產(chǎn)。其中備受矚目的是，巴拿馬的兩個(gè)關(guān)鍵港口 —— 巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，將由貝萊德方面掌控。
然而，4 月 14 日媒體報道顯示，和記港口的主要買(mǎi)家財團實(shí)際情況發(fā)生了變化。意大利富豪阿彭提的家族企業(yè)正尋求從長(cháng)和手中收購 43 個(gè)港口者。交易完成后，阿彭家族位于日內瓦的 TiL 將成為所有港口的唯一所有者。
巴拿馬的兩個(gè)關(guān)鍵港口 —— 巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，將由貝萊德控制。具體而言，貝萊德的子公司 GIP 將擁有巴拿馬運河沿岸這兩個(gè)港口 51% 的權益，而 TiL 將持有余下 49% 的權益。此外，貝萊德和新加坡國有投資者 GIC Pte 共持有 TiL 約 30% 的少數股權。
盡管買(mǎi)家構成有所改變，但交易仍需完成盡職調查、稅務(wù)及會(huì )計核查，并且要獲得各港口所在地監管機構的批準。買(mǎi)家雖承諾將維持港口的管理模式和現行營(yíng)運規則，大部分碼頭也會(huì )繼續對所有航運公司開(kāi)放，但這一承諾能否切實(shí)履行，仍有待時(shí)間的檢驗。
巴拿馬運河作為連接太平洋和大西洋的關(guān)鍵水道，在全球海運貿易體系中占據著(zhù)舉足輕重的地位。更為關(guān)鍵的是，要交易的兩個(gè)港口擁有直至 2047 年的特許經(jīng)營(yíng)權，承擔著(zhù)全球 6% 的海運貿易量，而中國商船貨運量在其中占比高達 21%，是中國與拉美、加勒比地區貿易往來(lái)的核心樞紐。
爭議的核心在于交易的“非商業(yè)性”。競標過(guò)程中，長(cháng)和未選擇價(jià)高者得的公開(kāi)招標，而是以低于市場(chǎng)估值快速與貝萊德達成協(xié)議。更關(guān)鍵的是，巴拿馬港口地處“一帶一路”關(guān)鍵節點(diǎn)，其控制權易手可能威脅中國航運安全。特朗普曾多次宣稱(chēng)要“奪回運河控制權”，而貝萊德財團背后隱現美國主權基金，交易被質(zhì)疑為“地緣政治遞刀”。
4月14日，港澳辦主任在全民國家安全教育日致辭中尖銳指出：“在大是大非面前，應該堅定地與國家站在一起。那些在關(guān)鍵時(shí)刻出賣(mài)國家利益、替敵人搖旗吶喊的，絕不會(huì )有什么好下場(chǎng)，必將背負歷史的罵名。”
有網(wǎng)友質(zhì)疑交易背后的動(dòng)機，在當前復雜的國際政治經(jīng)濟形勢下，這樣涉及眾多重要港口的大規模交易，很難讓人相信只是單純的商業(yè)運作。更有網(wǎng)友一針見(jiàn)血地指出，若這些關(guān)鍵港口被別有用心的勢力掌控，中國的海上貿易航線(xiàn)安全將面臨極大的潛在威脅。畢竟，在國際局勢日益緊張的當下，海運航線(xiàn)的安全對于國家的經(jīng)濟發(fā)展和戰略布局至關(guān)重要。
有分析指出，長(cháng)和港口交易絕不僅僅是簡(jiǎn)單的商業(yè)資產(chǎn)轉讓。在當前全球政治經(jīng)濟格局復雜多變，中美戰略博弈日益激烈的背景下，涉及到具有重要戰略意義的港口交易，必然會(huì )被賦予更多的政治和戰略?xún)群?。即使買(mǎi)家并非美國企業(yè)，但由于交易涉及的港口地理位置關(guān)鍵，其后續運營(yíng)和管理仍可能受到國際政治因素的影響，進(jìn)而對中國的海運貿易安全構成潛在風(fēng)險?！?/span>
從商業(yè)角度看，長(cháng)和或許有自身的戰略考量，如資金回籠、業(yè)務(wù)轉型等。但在國際形勢如此敏感的當下，企業(yè)在進(jìn)行重大商業(yè)決策時(shí)，不能僅僅局限于自身的經(jīng)濟利益，還必須充分考慮到國家利益和民族大義。畢竟，國家的穩定與繁榮是企業(yè)發(fā)展的堅實(shí)基礎。