堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，鍛造大國重器，是東北國企的使命擔當 體制向新 改革破題展現新?lián)?/span> 要素向新 科技攻關(guān)凸顯新作為 格局向新 大國重器肩負新使命 專(zhuān)題
堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，鍛造大國重器，是東北國企的使命擔當。
2024年3月21日，我國首列氫能源市域列車(chē)在位于長(cháng)春的中車(chē)長(cháng)客試驗線(xiàn)進(jìn)行運行試驗。新華社發(fā)（中車(chē)長(cháng)客股份公司提供）
我國首列氫能源市域列車(chē)在長(cháng)春完成時(shí)速160公里滿(mǎn)載運行試驗，世界最大超低碳馬氏體不銹鋼全尺寸轉輪體鍛件在齊齊哈爾成功鍛造，我國首臺套150萬(wàn)噸/年乙烯“三機”從沈陽(yáng)發(fā)往用戶(hù)現場(chǎng)……
近年來(lái)，通過(guò)推行新機制、搭建新平臺，研發(fā)新技術(shù)、布局新賽道，東北國企以創(chuàng )新驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的改革逐步深入、碩果累累。
從大興安嶺到長(cháng)白山脈，從松花江到遼東灣，展現新?lián)斝伦鳛樾率姑?，乘?zhù)黨的二十屆三中全會(huì )東風(fēng)，以進(jìn)一步全面深化改革推動(dòng)新時(shí)代東北全面振興的探索熱潮，正在黑土地上澎湃。
體制向新 改革破題展現新?lián)?/strong>
這是在中車(chē)長(cháng)客國鐵事業(yè)部制造中心拍攝的復興號智能動(dòng)車(chē)組（2024年7月17日攝）。新華社發(fā)
歷經(jīng)3年自主研制，設計時(shí)速400公里——7月17日，中車(chē)長(cháng)客發(fā)布了國內首個(gè)內置式轉向架產(chǎn)品，標志著(zhù)我國在深度掌控高鐵核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的研制上有了新突破?！敖陙?lái)公司累計研發(fā)新產(chǎn)品140余種，‘復興號高速列車(chē)’項目榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎?！敝熊?chē)長(cháng)客國家軌道客車(chē)工程研究中心副主任朱彥說(shuō)。
創(chuàng )新突破源于企業(yè)啃下了人事制度改革的硬骨頭。中車(chē)長(cháng)客構建“機構能設能撤、管理人員能上能下、收入能增能減”的激勵機制，激發(fā)全員活力；以本部為主體，建立北京、上海、美國、德國等海內外研發(fā)分中心的全球一體化技術(shù)體系，集聚全球領(lǐng)軍人才，打造軌道交通客運裝備原創(chuàng )技術(shù)策源地。
多年來(lái)，東北各地推動(dòng)全面振興，從央企到地方國企，紛紛通過(guò)改革破除制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體制機制弊端，不斷展現為改革破題的新?lián)敗?
不少地方國企奮勇?tīng)幭?，從戰略性重組到專(zhuān)業(yè)化整合，從混合所有制改革到監管機制完善，在體制機制領(lǐng)域創(chuàng )新突破。
2024年7月4日，在京哈高速公路遼寧段改擴建工程項目施工現場(chǎng)，中鐵四局建設者進(jìn)行橋面施工作業(yè)（無(wú)人機照片）。新華社記者 楊青 攝
7月，國內首個(gè)200公里以上長(cháng)距離十車(chē)道的高速公路改擴建工程——京哈高速遼寧段改擴建工程年度投資和工程建設進(jìn)度實(shí)現“雙過(guò)半”?！叭缃衿髽I(yè)核心競爭力增強，同質(zhì)化競爭減少，握指成拳合力大?！边|寧省交通建設投資集團董事長(cháng)徐大慶說(shuō)。
為了“握指成拳”，遼寧省推動(dòng)了事業(yè)單位經(jīng)營(yíng)性國有資產(chǎn)集中統一監管，優(yōu)化國有資本布局，實(shí)行政企脫鉤、事轉企改革。截至2024年初，遼寧省國資委監管企業(yè)已由2017年的28戶(hù)重組整合為14戶(hù)，資源更為集中。
針對國有企業(yè)班子結構功能不優(yōu)、干部人才儲備不足、經(jīng)營(yíng)管理水平不高等問(wèn)題，吉林省委組織部牽頭，在全省范圍內實(shí)施了組織工作提質(zhì)增效促?lài)笳衽d專(zhuān)項行動(dòng)，確立省管企業(yè)“升降級”、領(lǐng)導人員“紅黃牌”制度等38項創(chuàng )新舉措，激發(fā)國企活力。
“我們拓寬干部來(lái)源，規范‘一把手’用人權；探索增配戰略績(jì)效包，鼓勵多勞多得?！奔帚y行黨委書(shū)記、董事長(cháng)秦季章說(shuō)，改革舉措使企業(yè)組織架構設置更加敏捷、靈活，提升了對發(fā)展戰略的支撐能力。
不斷深入的改革舉措讓東北國企輕裝上陣、煥發(fā)新生。今年前6個(gè)月，吉林省屬?lài)笏姓邫嘁婵傤~同比增長(cháng)15.5%，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入441億元，同比增長(cháng)6.8%；遼寧省國資委監管的省屬企業(yè)在去年實(shí)現利潤增長(cháng)翻番的基礎上，再實(shí)現同比增長(cháng)80%。
要素向新 科技攻關(guān)凸顯新作為
東北大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，國企是排頭兵。
工人在吉林化纖集團國興碳纖維公司生產(chǎn)車(chē)間整理碳纖維原絲（2022年10月31日攝）。新華社記者 顏麟蘊 攝
目前，中國生產(chǎn)的大型風(fēng)電葉片碳纖維碳板，每10片中，有9片來(lái)自吉林化纖集團。
吉林化纖集團是一家有著(zhù)60年歷史的老國企，原本是聚焦人造絲、腈綸纖維等領(lǐng)域的傳統制造業(yè)企業(yè)。在發(fā)展過(guò)程中企業(yè)發(fā)現，同樣是“纖維”，普通纖維產(chǎn)品用量大，但利潤低、收益??；有“黑色黃金”之稱(chēng)的碳纖維，生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻高、難突破，但是不僅售價(jià)高，還“一絲難求”。
下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維，吉林化纖廣納人才組建研發(fā)團隊，陸續攻克了原絲粘度不穩定、氣泡雜質(zhì)多等多道難關(guān)，突破了紡絲纖度高、強度低、毛絲多等各類(lèi)屏障，碳纖維產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”“無(wú)人區”課題陸續取得突破，吉林化纖首創(chuàng )的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場(chǎng)。
吉林市市長(cháng)王吉介紹說(shuō)，近三年，吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(cháng)6倍以上，目前碳纖維原絲產(chǎn)能全球第一，碳絲產(chǎn)能全國第一。
東北地區傳統國有龍頭企業(yè)多，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不能放棄傳統產(chǎn)業(yè)，而是根據本地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎、科研條件等，推動(dòng)科技“賦能”國企，讓老樹(shù)長(cháng)出新枝，用新技術(shù)優(yōu)化老產(chǎn)業(yè)。集聚創(chuàng )新要素、加強創(chuàng )新組織，近年來(lái)，東北國企加速優(yōu)化創(chuàng )新生態(tài)，推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)強基轉型。像吉林化纖這樣，有了“新名片”“新動(dòng)能”的老國企還有很多。
為了鼓勵老國企入局“新賽道”，布局“新領(lǐng)域”，東北各地加大創(chuàng )新投入。2023年，吉林省國資委監管企業(yè)研發(fā)總投入11.7億元，同比增長(cháng)33%；黑龍江省國資委將科技研發(fā)投入強度納入出資企業(yè)負責人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核指標，重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入強度實(shí)現同比增長(cháng)。遼寧強化科技創(chuàng )新激勵和重點(diǎn)領(lǐng)域科技攻關(guān)，本鋼集團、大連重工裝備集團等企業(yè)成功研發(fā)一批新技術(shù)、新產(chǎn)品。不少企業(yè)還實(shí)現了智能化、數字化升級，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)更加綠色低碳的同時(shí)，降本增效。
在一重集團（黑龍江）重工有限公司軋電數字化車(chē)間，依托5G專(zhuān)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，30多臺數控機床實(shí)現了機床聯(lián)網(wǎng)和數據的實(shí)時(shí)采集。走進(jìn)沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團轉子車(chē)間，電子屏幕上實(shí)時(shí)滾動(dòng)著(zhù)每條生產(chǎn)線(xiàn)的物料等生產(chǎn)信息?！巴ㄟ^(guò)數字化系統，智能車(chē)間實(shí)現了人、機、料等生產(chǎn)數據的全方位線(xiàn)上管控，老企業(yè)也有了新面貌?！鄙蚬募瘓F董事長(cháng)戴繼雙說(shuō)，公司目前實(shí)現葉輪等核心零部件加工效率提升28.2%。
格局向新 大國重器肩負新使命
大國重器，是東北國企獨樹(shù)一幟的標簽。
2024年4月28日，工人在位于黑龍江省齊齊哈爾市的中國一重集團有限公司風(fēng)電設備裝配車(chē)間加工風(fēng)電輪轂。新華社記者 謝劍飛 攝
全國五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者桂玉松，是一重集團（黑龍江）重工有限公司軋電制造廠(chǎng)18米深孔鉆機臺長(cháng)。30多年來(lái)，桂玉松只做一件事，就是給“大國重器”進(jìn)行深孔加工。通過(guò)潛心攻關(guān)，他帶領(lǐng)團隊打破了常規島整鍛低壓轉子全球唯一供貨商——日本JSW的技術(shù)壟斷，扭轉了相關(guān)裝備制造受制于人的局面。
曾經(jīng)，新中國第一輛汽車(chē)、第一輛地鐵車(chē)、第一艘萬(wàn)噸輪船在東北誕生，不斷攻克和解決重大裝備“有無(wú)”問(wèn)題，是東北央企、國企的戰略格局。如今，東北研制出國產(chǎn)首艘航母、跨音速風(fēng)洞主壓縮機、“復興號”高速動(dòng)車(chē)組，以科技創(chuàng )新增強戰略支撐托底能力，是共和國工業(yè)“長(cháng)子”的新使命。
2024年7月23日，在哈電集團哈爾濱汽輪機廠(chǎng)有限責任公司葉片加工智能化車(chē)間，工作人員在觀(guān)察智能機械臂運行情況。新華社記者 王建威 攝
集中優(yōu)勢資源解決關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題，加大在基礎共性技術(shù)和前沿引領(lǐng)性技術(shù)的研究力度，東北積極構建覆蓋政府部門(mén)、企事業(yè)單位和高校院所的戰略合力。哈電集團與清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國一重等43家單位組建7個(gè)創(chuàng )新聯(lián)合體，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)組建創(chuàng )新研究院，聚力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)全鏈條科技創(chuàng )新，為構建新發(fā)展格局提供支撐。
“過(guò)去我們一直都是跟隨模仿式創(chuàng )新，現在國外沒(méi)有的我們也要干，始終站在打破國外技術(shù)壟斷、產(chǎn)品壟斷的第一線(xiàn)，實(shí)現我國系列重大技術(shù)裝備從0到1的跨越?！敝袊恢丶瘓F科技部長(cháng)鄭新毅說(shuō)。
從戰略角度看，東北國企在維護產(chǎn)業(yè)安全、提高經(jīng)濟韌性方面持續發(fā)揮作用；從經(jīng)濟角度看，國企依然是東北經(jīng)濟的頂梁柱之一，不斷升級的國企創(chuàng )新生態(tài)圈，越來(lái)越高的戰略性新興產(chǎn)業(yè)集聚度，正帶動(dòng)著(zhù)東北民營(yíng)企業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展。
2023年，遼寧洽談簽約實(shí)施的央地合作重點(diǎn)項目156個(gè)，總投資近1.3萬(wàn)億元。近年來(lái)，東北密集謀劃央地合作項目，充分發(fā)揮央企國企資本、科技、管理、人才、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈等優(yōu)勢，推動(dòng)東北產(chǎn)業(yè)基礎再造、結構轉型升級、產(chǎn)業(yè)配套完善，為東北全面振興筑牢現代化產(chǎn)業(yè)體系基礎。
文字記者：褚曉亮、姚湜、梁冬、鄒明仲
海報設計：殷哲倫
統籌：王黎、于典、逯陽(yáng)、周詠緡、孟潔
