8月6日，在山東青島膠州灣第二隧道(簡(jiǎn)稱(chēng)“膠州灣二隧”)主線(xiàn)北線(xiàn)盾構段的施工現場(chǎng)，工作人員操作智能化設備鑿石挖洞。該隧道最深點(diǎn)距海平面115米，主線(xiàn)全長(cháng)17.48公里，其中海域段長(cháng)9.95公里，建成后將成世界最長(cháng)海底道路隧道。
在膠州灣二隧項目中，由中交隧道局承建的主線(xiàn)北線(xiàn)盾構段已進(jìn)入全斷面硬巖地層掘進(jìn)施工階段。該盾構段通過(guò)使用配備智能系統的“深藍號”盾構機等設備，顯著(zhù)提高作業(yè)效率，減少工人勞動(dòng)強度。目前，該盾構段已掘進(jìn)超570米，完成工程總量超18%。
據介紹，膠州灣二隧采用“盾構法+鉆爆法+明挖法”組合施工工法，分別從膠州灣的東西兩岸對向掘進(jìn)，最后在海底對接。該隧道的建設，將極大完善中國隧道建設的理論體系及技術(shù)標準，提升中國的海底隧道修建技術(shù)水平。(胡耀杰 制作 劉鵬）
